长江三峡水利枢纽左岸▽79 m混凝土拌和系统是由中国三峡总公司委托葛洲坝股份公司运行管理，经过3年多的运行，于2002年8月31日正式结束。三年多来，它完成混凝土拌制348.44万m3，为三峡大坝供应冷却水529.69万m3，累计财务结算产值67 230.87万元，实现利润2 607万元，成本节约达1 300余万元，为葛洲坝集团三峡指挥部干好三期工程、更好地实行项目管理法奠定了基础。
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365交通站365jt.com 利润最大化是企业管理的目标。79项目部成立后，把原来的一、二、五公司3家单位分散管辖的“▽79”拌和系统集中管理，从而突出混凝土生产系统这个重点，简化了中间环节。
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365交通站365jt.com 项目部按照项目法TRANBBS施工管理要求制定了一整套管理制度，着重加强了成本、设备和人员的科学管理，对混凝土生产的各个环节，依照ISO9000系列标准进行过程监控。
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365交通站365jt.com 总结79项目部的成本控制经验，主要有以下几个方面：
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365交通站365jt.com 一、管理以人为本
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365交通站365jt.com 现代管理以人为本，只有调动了人的积极性，才能使成本控制的各项措施得到实际的执行。为此，项目部出台了《79项目部集体计件工资考核分配法（试行）》，采取固定工资和效益（计件）工资相结合的工资分配制度。固定工资由工龄和技能两部分组成，分别体现职工历史累计贡献大小和技能、素质高低，鼓励学文化学TRANBBS技术，安心本职工作。效益工资部分与定员及当月完成的工程量（针对不同情况核定不同的每万方工资单价）、配件材料的消耗情况、质量合格率、安全事故及隐患整改情况、机械设备维护保养情况按一定比例挂钩，由相应职能部门考核，劳资部门统筹核算、准备书面材料（与作业队见面）严格兑现。项目经理亲自召集各作业单位领导班子宣布考核兑现情况，并分别单独评述各单位当月工作的得失及相应分配情况，指出下月需要改进的要点，指导各单位作好职工的动员工作。有吸引力的工资水平、按劳分配的形式、认真务实的动员方式，刺激了广大职工的工作热情，较好地体现了“效率优先、兼顾公平”的原则。
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365交通站365jt.com 二、设备配件的国产化
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365交通站365jt.com 作为一个以设备运行管理为主的混凝土生产、运输项目部，对配件实现科学合理储备和配件国产化替代极为重要。项目部组织技术攻关，稳妥推进配件国产化替代，先后组织完成了皮带、托辊、滚筒、料斗等数十项配件国产化，目前国产化配件的性能与进口配件相当，价格仅为同类进口产品的三分之一。国产化配件的实际消耗量占配件总消耗量的一半，节约了大量资金投入，降低了生产成本。经测算仅此项就可节约500万元。加强设备的维护保养和检修，采取修旧利废等措施延长设备的大修期，使拌和楼搅拌机叶子板、护浆圈，塔带机皮带、驱动装置的使用寿命成倍延长，其中拌和楼搅拌机叶子板已超过其规定寿命的两倍，而设备性能仍保持完好，仅此项就节约320万元。
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365交通站365jt.com 由79项目部承担运行管理的 ROTEC塔带机，供料线是高强度混凝土输送入仓的先进设备，但其配件价格昂贵，供货周期长，且有一些配件原厂家已不再生产，为了保证塔带机,供料线的正常运行和节约成本，自项目部成立之初到2001年底我们一直不断进行配件国产化的研究和实施工作。
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365交通站365jt.com 配件国产化的程序是：首先由我部邀请国内知名厂家对塔带机、供料线进行实地考察，并提出国产化改造的意向及具体要求；然后由厂家根据本厂技术、生产特点向我部申报国产化的项目及相关资料；最后我部根据各厂家具体情况同时
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