低成本、高品质是建筑工程企业所追求的一个永恒的目标，也是我们在市场上占有主动地位的一种基本的竞争策略。项目成本管理是企业成本管理的基石。
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365交通站365jt.com成本管理现状，亟待根本改进
365交通站365jt.com近几年来，由于我们重视成本管理，不断改进项目管理中的一些薄弱环节，成本管理已经取得了一定的进步。从总体上讲，多数大型国有建筑企业已经从过去项目承包、成本大切块的模式中走了出来，正在向项目成本制的方向探索前进。现在，大多数大型国有建筑企业开始推行项目制造成本考核制度，这是项目成本管理的一大进步。但是，我们目前的项目成本管理体系远远没有完善，还存在很多带有根本性的缺陷。
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365交通站365jt.com第一个缺陷，项目制造成本测算滞后。作为完成某个项目所需要的成本，理应在该项目投标报出之前测算清楚，在投标报价阶段完成投标项目的成本预测，这是国际工程承包通行的做法。而目前我们在投标阶段仍是按照政府规定的预算定额（一度曾用概算定额）跳过成本预测直接计算投标价格，因此对自己到底要花多少钱才能够完成这个工程项目、在议标时到底能作多大幅度的让利，心中都不是很有数。却要在中标以后，再重新对实现这个工程项目所需的成本进行测算，即制造成本核算。这就是所谓的制造成本测算的滞后和错位。
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365交通站365jt.com第二个缺陷，在成本测算时以实物工程分解代替生产力要素分解。在制造成本的测算过程中，没有按照完成某一项目所需的各生产力要素来分解计算成本，而往往只做到对建筑产品实物工程进行分解，或套定额、或让分包商报一个价钱，作为我们的成本。据调查，相当一批装饰公司、结构分包商和其他一些专业分包商已经在生产力要素分解的基础上测算成本，并取得了明显的经济效益。这是成本测算层次上的差距。
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365交通站365jt.com第三个缺陷，投标报价和制造成本核算过程中，经济与TRANBBS技术严重脱节。长期以来，由于对外投标报价是按照政府规定的统一定额去进行计算，没有依据我们的TRANBBS施工方案、施工组织TRANBBS设计来进行计算，不管投标项目上是用3台塔吊还是用5台塔吊，不管是用单排脚手架还是用双排脚手架，甚至也不管基坑采用哪种支护方案，都对报出的标价不起任何影响。同样地，在制造成本核算中，往往对不同的技术方案、施工方案没有进行充分的技术经济评估，这样使成本管理失掉了优势技术的支撑。
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365交通站365jt.com第四个缺陷，项目施工资源实际消耗数据严重流失。我们现在对于打一方混凝土、绑一吨钢筋、支一平米模板、做一平米石膏板吊顶、贴一平米瓷砖等，到底需要消耗多少人工和各种材料，到底需要用多少个机械台班，等等，都缺乏系统的、完整的数据。这给我们快速、准确的成本预测带来了几乎不可逾越的困难。而在实际施工过程中，我们还没有重视项目资源消耗实际数据的收集、整理与分析，大量的项目成本数据都白白流失了。笔者在与国际承包商共同工作的7、8年时间里，发现不管是法国的、日本的、韩国的还是香港的承包商都非常重视施工过程中成本数据的收集、整理与分析，无一例外地把施工过程中的成本数据视为总承包企业核心竞争力的重要组成部分。因此。施工过程中资源实际消耗数据的流失，就是总承包企业核心竞争力的流失。
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365交通站365jt.com上述四个缺陷是我们项目成本管理存在的根本性缺陷,只有真正纠正了这些缺陷，我们的项目成本管理才有可能得以根本改进。
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365交通站365jt.com技术经济一体，贯串四个阶段
365交通站365jt.com随着2001年《北京市建设工程预算定额》的颁布实施和建筑市场价格竞争进一步激化，一批大型国有建筑企业正在采取各种措施，努力纠正项目成本管理存在的缺陷。为了系统地纠正上述根本性缺陷，我们很有必要借鉴国际项目成本管理模式，实行项目全过程的成本管理体系。在这个成本管理体系里，
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