作为建设部"九五"期间新TRANBBS技术重点推广项目，钢筋冷挤压连接技术比较成熟，这一新技木与传统的搭接和焊接相比，具有接头性能可靠、质量稳定、不受气候及操作者技术水平的影响、节约时间和能源、安全等特点，普遍推广应用于地震及非地震区的钢筋混凝土结构。
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365交通站365jt.com TRANBBS施工中采取的主要措施：
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365交通站365jt.com l、固定操作工人，并对操作人员进行技术培训，经考核合格，持证上岗。
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365交通站365jt.com 2、挤压连接前，钢筋端部标出定位标志和检查标志，定位标志是标示钢筋与套筒的位置，由于钢套筒挤压后伸长，定位标志进入接头，所以设检查标志检验钢套筒位置是否正确。
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365交通站365jt.com 3、挤压时必须从接头中间压痕标志开始依次向两端进行。
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365交通站365jt.com 4、为提高工效，在加工场区，将钢套筒与钢筋连接，完成挤压头的一半，在现场挤压另一半，但半成品要架起放置，防止挤压筒内被污染。
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365交通站365jt.com 5、冷挤压套筒与钢筋规格要相符，不得以大代小，若钢筋变直径时，若钢筋相差一个等级，则可用大直径套筒，若钢筋相差两个等级，则必须增加一个过渡段。如，一些柱子的钢筋由φ32变为φ40，则套筒为φ40连接φ40->φ36钢筋，之后，再用φ36套筒连接φ36->φ32钢筋。
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365交通站365jt.com 6、冷挤压的压模办须等规格使用，当连接不同直径的钢筋时，应根据两边的钢筋直径采取相应的压模。
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365交通站365jt.com 7、挤压连接完成后，要及时调直，偏折角度≦4度。
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365交通站365jt.com 8、加强质量检查工作，质量检查分为外观检查和拉伸试验两部分:(1)施工班组对所有的接头进行检查，要求自检合格，专职质检员抽检10%的接头。(2)拉伸试验时，以同批号钢套且同一制作条件的500个接头为一批，且不足500个接头时仍作为一批。在实际工程项目中，有时钢筋的连接长度较大，在此过程中，由于接头受挤压伸缩，超长钢筋受温度影响胀缩，引起钢筋的长度、位置发生变化。对此需要通过实验，研究钢筋的变形规律，逐渐摸索出一套控制变形的技术。
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365交通站365jt.com 粗直径钢筋冷挤压套筒连接技术，符合施工规范要求，保证了结构的安全和抗震性能，具有巨大的社会效益。
