365TRANBBS交通站365jt.com 摘 要：以工程实例，总结了筒仓滑模TRANBBS施工工艺的运用以及解决脱模后养护等问题的经验。
365交通站365jt.com 关键词：混凝土输送泵 筒仓滑模施工 施工工艺
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365交通站365jt.com 双柳精煤装车仓位于柳林县双柳矿西北，东西向排列共两个直径16M的钢筋混凝土圆形仓，仓体檐高35M，壁厚0．25M，仓上为框架和砖混结构的皮带机房，仓内设钢筋混凝土漏斗，每仓四个，两仓之间距离0．5M，共计浇筑混凝土2800立方米，基础为筏式基础，TRANBBS设计强度为C25。在施工过程中底板和梁一次性浇捣成型。组模后进行仓体滑升。
365交通站365jt.com 仓体设计强度为C25，混凝土量为945立方米，如按常规施工至少需要16—17天，施工人员100人。为加快施工进度，抢在雨季到来前完成仓体滑升任务，决定取消原定施工方案：(1)内提升方式，(2)
365交通站365jt.com塔吊起重机方式。因其施工方法、提升速度有限，而且人员消耗较大。经多方商讨决定采用混凝土输送
365交通站365jt.com泵进行混凝土的垂直运输。原塔式起重机只作为钢筋、铁件和辅助用具的垂直运输工具。
365交通站365jt.com 经考证决定选用HBT60A型混凝土输送泵，该输送泵的主要TRANBBS技术参数如下：混凝土输出压力6．3Mpa，混凝土输出量18．4—67．3立方米。最大输出距离(管径0．1M)100M。
365交通站365jt.com 混凝土输送泵施工，是用于提升高度30一300M，厚度0．5M以上的大体积混凝土，具有节省人力、物力、时间短、效率高、快捷方便的特点，但泵送混凝土对混凝土的流动性要求较高，坍落度需要控制在12—16厘米之间，筒仓滑模要求混凝土的初凝、终凝时间控制在2小时20分、3小时30分左右，可防止粘模，利于滑升。泵送混凝土虽在我省大部分地区普遍采用，但用于筒仓的滑模工艺在我公司还是首次，如何将泵送混凝土工艺运用于筒仓滑模施工中以及如何解决混凝土脱模后的养护问题，增强混凝土的强度，适应混凝土的滑升速度，为此我们采取以下措施：
365交通站365jt.com 1、科学合理的选择外加剂，以改善混凝土的力学性能，提高耐久性，针对市场外加剂品种繁多，比较选择了太原市某厂生产XX—B，XX—BH，山西某地外加剂厂生产的XX一4，化工部二院华申建材外
365交通站365jt.com加剂厂生产的HS—NF，HS—AF的外加剂多个品种。在用大同P．042．5R水泥，柳林产碎石(2—4)，离石产水洗砂(含泥5％以下)比较试配时发现HS—AF外加剂与水泥适应性较好，且用它配置的混凝土3天、?天、28天的混凝土强度分别为25．5Mpa、32．8Mpa、37．9Mpa，坍落度为13+2，初、终凝时间分别为2：20、3：30左右，基本符合施工要求。确定了混凝土的配合比设计为水泥：砂：碎石：水：外加剂：1：2．16：3．34：0，7，该外加剂不仅满足混凝土输送泵的技术要求而且还满足筒仓滑升凝结时间和
365交通站365jt.com强度的要求，同时按照早强减水剂掺量不同，节省水泥15—20％，仅此一项节约水泥60余吨。
365交通站365jt.com 2、混凝土输送泵要求碎石最大粒径流不大于管径1／3，管道入口坍落度在12—16厘米之间，而混
365交通站365jt.com凝土的入模坍落度宜10一12厘米之间，由于筒仓滑升高度的变化，管道坍落度损失也在增大，而碎石、
365交通站365jt.com砂每批次的含水率，含泥量，粒径直大小也不尽相同，现场24小时温度、湿度也有较大变化，采取了设
365交通站365jt.com专人在集中站调整水灰比，控制施工现场配合比，保证坍落度，在输送泵入料口设置铁篦使进入的大块
365交通站365jt.com砂石、泥块进行人工挑选，确保了混凝土的和易性、流动性、凝结时间的要求，避免了混凝土的离淅现
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