1 引言
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365交通站365jt.com 伊泰普水电工程为巴西和巴拉圭两国共有，并共同管理和运行。1970至1974年，对两国共有的巴拉那河界河河段，进行了广泛的可行性研究，确认了工程的TRANBBS规划TRANBBS设计方案。工程TRANBBS施工始于1975年5月2日。1978年10月20日实现了明渠导流。1982年10月23日水库蓄水至溢洪道高程。首台700MW机组于1984年5月5日开始投入运转。1991年4月10日，装机总容量12600MW水电站的第18台机组投产。
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365交通站365jt.com 对这个巨型工程的规划、设计和施工过程中进行关键决策时，应用风险分析与管理方法的若干成功实例予以介绍。工程最终的成功，包括其安全性、长期运行的可靠性以及工程的及早建成与发电，在很大程度上都归功于目标风险分析。正是这些目标风险分析，有力地支持了伊泰普两国委员会(ITAIPU)管理层进行及时的、往往也是需大量资金投入的重大决策。
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365交通站365jt.com2 主要的潜在风险
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365交通站365jt.com 巴拉那河两国界河河段，年平均流量超过9000m3/s，落差约为150m，其水能蕴藏量极大。因此，早在可行性研究的初始阶段(1970～1971年)，即已确认这一开发工程(不论是一级或多级开发)，必属世界最大工程之列。并认识到要顺利完成如此巨大工程的建设任务，必需在工程开工前，预见和分析所有的重要潜在风险及意外情况，作出关键性的决策并采取有效对策，以避免这些风险变为现实时带来灾难性后果。
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365交通站365jt.com 在可行性研究的最后阶段(1974年)，对已确认即将开工的工程，分析考虑了以下各类潜在的风险：
365交通站365jt.com (1)非TRANBBS技术性的两国政策方面的因素；
365交通站365jt.com (2)有关进度问题的关键性决策及安排；
365交通站365jt.com (3)为防止工程工期延误，设计、设备采购和施工之间的协调；
365交通站365jt.com (4)导流及水库蓄水过程中的水文风险；
365交通站365jt.com (5)地质条件的不确定性，基础处理；
365交通站365jt.com (6)水轮发电机组尺寸，两种电力频率问题；
365交通站365jt.com (7)混凝土空心重力主坝的设计；
365交通站365jt.com (8)溢洪道的位置、泄洪能力以及运行可靠性。
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365交通站365jt.com 伊泰普两国委员会于1974年成立，被授权负责工程建设的实施。在两国委员会所作出的首批重大管理决策中，对风险管理发挥了有效作用的决策有：
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