长春至深圳高速公路新民至鲁北联络线好力堡（蒙辽界）至通辽段公路机电及通信管道工程施工监理第二次招标招标公告--工程招标--招标公告--招标--路桥网

1. 招标条件

长春至深圳高速公路新民至鲁北联络线好力堡（蒙辽界）至通辽段公路（以下简称“本项目”）已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于内蒙古自治区好力堡（辽蒙界）至通辽公路可行性研究报告的批复》（发改基础[2010]2841号文件）批准建设，项目业主为通辽市好力堡至通辽高速公路建设项目管理办公室，建设资金来自国家补贴和银行贷款，招标人为通辽市好力堡至通辽高速公路建设项目管理办公室，招标代理为内蒙古海维建设工程项目管理有限公司。项目已具备招标条件，由于第一次招标不成功，现对本项目公路机电及通信管道工程施工监理进行国内竞争性第二次公开招标。

2. 项目概况与招标范围

2.1好力堡（蒙辽界）至通辽段高速公路（以下简称“好通高速”）是国家高速公路网中长春至深圳公路新民至鲁北联络线（G2511）的组成部分，是《振兴东北老工业基地公路水运交通发展规划纲要》中东北区域骨架公路网的第5纵和内蒙古自治区规划的“8横9纵8支8环线”高速公路网的第2纵的组成部分，也是通辽市规划的“3横4纵5出口”的5出口之一。新民至鲁北高速公路路线全长约440公里，起自辽宁省新民，经彰武、通辽、止于鲁北，已建成约133公里，在建约55公里，已建成和在建里程约占总里程的43%。新民至鲁北高速公路在内蒙古自治区路线全长约252公里，起自蒙辽交界的好力堡，止于鲁北。目前与本项目起点相接的彰武至阿尔乡段的高速公路约55公里正在建设；与本项目终点相连的通辽至鲁北高速公路约163公里路段正在开展前期工作。主线全长89.416公里，同步建设木里图连接线13.445公里。

本项目共设桥梁54座，其中大桥2座、中桥8座，小桥44座；共设涵洞103道；共设分离式交交5座；共设天桥2座。

本项目设省界主线收费站1座、终点临时收费站1座、甘旗卡匝道收费站1座、阿古拉匝道收费站1座、木里图匝道收费站1座、博王服务区1处、科尔沁服务区1处、甘旗卡养护工区1处、甘旗卡管理所1处、木里图养护工区1处、超载超限检测站1处、停车区1处。

好通高速路线总体走向由南向北，主要控制点有：起点好力堡村、甘旗卡互通、阿古拉互通、木里图互通、终点通辽东互通。

2.2 计划工期：

本项目预计开工日期2012年9月25日，交工日期2013年8月31日。

2.3 本项目设置二级监理机构，本次招标只对机电及通信管道工程监理驻地办进行招标。

2.4 标段划分及招标范围：

本次监理招标共划分1个标段，招标范围为长春至深圳高速公路新民至鲁北联络线好力堡（蒙辽界）至通辽段公路全线机电及通信管道工程的施工监理。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人具有交通运输主管部门颁发的公路机电工程专项监理资质，持有工商行政管理部门核发的有效企业法人营业执照，过去五年内（2007年8月至现在）完工并通过交工或竣工验收成功地完成类似工程施工监理不少于2项的监理单位均可参加投标。

3.2 本项目不接受联合体投标。

3.3单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位不得同时对本项目同一个标段进行投标，否则均按废标处理。

3.4 凡被交通运输部（原交通部）或内蒙古自治区交通运输厅取消公路建设市场投标资格的企业，或在处罚期内无资格参与投标的企业，不得参加本项目的投标。

3.5 根据交通运输部《关于发布公路工程从业企业资质名录的通知》（厅公路字[2011]114号文），对于投标人资格审查时未列入“全国公路建设市场信用信息管理系统”的按无效投标处理。

4. 招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，请于2012年8月28日至2012年9月1日，每日上午9时00分至11时30分，下午15时00分至17时00分（北京时间，下同），在通辽市交通运输局11楼会议室（内蒙古自治区通辽市科尔沁区西拉木伦大街东426号）,由法定代表人或授权代理人持企业法人营业执照副本原件、企业资质证书副本原件、基本账户开户许可证原件、法定代表人授权委托书原件（法定代表人亲自购买除外）、经办人身份证原件及加盖公章的上述资料的彩色扫描件或彩色复印件一套购买招标文件。同时还需要投标人提供采用A4纸打印的单位联系方式信息，包括投标人全称、联系人、联系电话（座机及手机号）、传真、网址（若有）及邮箱等信息并加盖单位公章。

4.2监理招标文件每套售价人民币1000元，购买招标文件费用一律以现金方式支付，逾期不售，售后款项不予退还。

5. 投标文件的递交及相关事宜

5.1 工程现场踏勘及投标预备会

不统一组织。