新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段轨道控制网CPⅢ测设工程招标公告

1. 招标条件

    建设项目  新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段  已由  国家发展和改革委员会   以   国家发展改革委关于新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段核准的批复发改基础〔2016〕1455号  批准建设，项目业主为  京滨城际铁路有限公司  ，建设资金来自  京津冀城际铁路投资有限公司出资50%，国内银行贷款50%  ，项目出资比例为  京津冀城际铁路投资有限公司出资50%，国内银行贷款50%  招标人为  京滨城际铁路有限公司  。本次招标项目  新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段轨道控制网CPⅢ测设工程  已具备招标条件，现进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

    项目概况：  新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段线路起自京唐铁路宝坻南站，新建线路向南经过天津宝坻区、天津武清区、天津北辰区、天津东丽区、天津滨海新区，迄于天津地区滨海西站。宝坻南站中心至滨海西站中心，线路长度为97.634km。其中YDK96+710至YDK102+300为右线绕行，右线绕行线路长度为5.497km。同步实施工程为北辰至天津西联络线上行线：JCSDK149+852.65386～JCSDK150+721.96，线路长度为0.869km。北辰至天津西联络线下行线：JCXDK149+784.65383～JCXDK150+721.65，线路长度为0.937km。 铁路等级：高速铁路 正线数目：双线 设计速度：250公里/小时，宝坻南至北辰段基础设施预留进一步提速至350公里/小时。其中DK160+200～DK174+780为机场地下段，限速120km/h。津承城际联络线（同步实施段）设计速度：160km/h。 线间距：宝坻南至北辰段5.0m；北辰至滨海段采用4.6m。 最小曲线半径： 宝坻南站至北辰段一般7000m、困难5500m；北辰至滨海段一般3500m、困难3000m。 最大坡度：20‰，困难条件不应大于30‰。 牵引种类：电力； 到发线有效长度：650米。 列车运行控制方式：C3级列控系统。 行车指挥方式：调度集中。   
    招标范围及内容：  招标范围：新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段全部正线、站线及天津铁路枢纽相关线及同步实施工程。 工作内容：⑴CPⅠ、CPⅡ和水准控制网复测（含复测成果报告）；⑵CPⅡ控制点及水准点加密；⑶轨道控制网CPⅢ布点（包含元器件、标识及统一编码，路基段不含砼桩）、测设、复测、成果报告等。⑷《高速铁路工程测量规范》、《高速铁路轨道工程施工技术规程》等规范规定的其它CPⅢ测设及相关工作。   
    标段划分:本次招标共分为  1  个标段，标段号：  JBCL-1,  
    2. 1   JBCL-1，工程数量为：/，里程/范围：/。

3. 投标人资格要求

    3.1标段编号：JBCL-1
      投标人必须具备1.投标人必须具备 中华人民共和国建设部颁发的工程勘察甲级资质及国家测绘局颁发的测绘甲级资质。2.其他要求： （1）中华人民共和国境内具有独立法人资格的合法企业；（2）具有认证机构认证的质量管理体系证书；（3）近三年（递交投标文件之日起前3年内）不曾在任何合同中违约或被逐；（4）财务状况良好，没有处于被责令停业、暂停投标期、财产被接管、冻结，破产的情况；（5）投标人未被列入“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）失信被执行人名录；（6）投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目经理至递交投标文件之日止未被纳入国家铁路局按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》（国铁工程监〔2018〕76号）公布的失信“黑名单”；（7）投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目经理在（递交投标文件之日起前1年内）不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录；（8）近三年（递交投标文件之日起前3年内）未发生与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁。的资质，业绩要求为：  近三年内（递交投标文件之日起前3年内）承担过至少1项类似项目（指高速铁路精测网测量工作）的经验和业绩，  ，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。
      本标段 不接受 联合体投标。
    3.2各投标人均可就上述标段中的  1  个标段提出投标。
    3.3其他要求：    。

4. 诚信要求

    4.1本次招标不接受有下列行为的申请人提出的申请：