涪陵绕城高速公路李渡至新妙段工程施工监理（标段一）招标公告

2.1 建设地点：项目起于涪陵区李渡街道明家湾社区附近，与S18长涪高速通过明家湾枢纽互通衔接，路线与沿江高速北线（第九射线）共线至李渡街道石院村设慧谷湖互通，与沿江高速北线及慧谷湖科创小镇实现交通转换，之后向西南布线，在义和街道石岭村设义和互通与规划路相连，与渝万高铁共用石沱长江大桥跨越长江，在石沱镇梧桐村设石沱互通与X181相连，继续向西南方向布线，经酒井村、德新村、普陀村后，终点在新妙镇弋阳村设弋阳枢纽与G5021石渝高速实现交通转换。

2.2 项目概况与建设规模：本项目途径涪陵区李渡街道、马鞍街道、义和街道、石沱镇、新妙镇，路线全长约23.346公里。全线设置特大桥1座（石沱长江大桥），大桥12座、中桥5座；长隧道2座，中隧道2座；设互通式立交5座，预留1座，其中枢纽互通3座（明家湾枢纽、慧谷湖南枢纽、弋阳枢纽），一般互通3座（义和、石沱、新妙东（预留））；设养护工区1处，收费站3处，隧道管理站1处。同步建设义和、石沱2条互通连接线，共长1.1公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米。其中，义和互通至石沱互通段采用双向六车道建设标准，路基宽33.5米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）执行。义和、石沱互通式立交连接线采用二级路标准建设。其中标段二长江北岸走马岭隧道全隧双线单洞左右幅长度分别为1065.15m、1060m，并行在建渝万高铁镇安镇隧道，平面结构净距32.7～400.2m，走马岭隧道出口距石沱长江大桥(公铁两用长江大桥)桥台约2.73m。长江南岸梧桐隧道双线单洞左右幅长度分别为940m、995m，并行在建渝万高铁大顶山隧道，平面结构净距19m～226.7m，大顶山隧道按进出口组织施工，铁路临建与公路洞口重叠，且共用同一个便道，梧桐隧道洞口紧邻石沱长江大桥(公铁两用长江大桥)桥台间距约2.1m；梧桐隧道上跨渝怀铁路下行线干塘子隧道和上行线新学堂堡隧道，结构净距30.4～32.3m，平面交角60.8～65.9。

2.3 本次招标项目建筑安装工程费估算金额：327928万元（其中标段一约105835万元，标段二约222093万元）。

本次招标项目监理合同估算金额：2116万元（其中标段一约816万元，标段二约1300万元）。

2.4 招标范围：标段一负责里程范围内的主体土建工程，包含但不限于临时工程、两区三厂、便道工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程、交通组织和环保工作、信息化建设、工程质量创优等工作，协助开展BIM信息化建设。以及全线机电工程、房屋建筑、路面工程、绿化工程等施工准备阶段、施工阶段、交(竣)工验收与缺陷责任期阶段的施工监理服务。

2.5 监理服务期限：78个月，从监理合同签订之日起至缺陷责任期满止，其中：涪陵西环建设期4.5年（包括施工准备期+施工工期）；施工阶段服务期以发布开工令之日起计算，至交工终止证书颁发之日终止，缺陷责任期2年。施工准备阶段不单独计算费用。

2.6 标段划分：本项目划分为两个标段，每个监理标段的规模、工作内容及相关信息如下：

2.7 其他：各投标人均可就本招标项目的2个标段投标且只允许中1个标。同时取得2个标段的第一中标候选人资格的投标人，其中标资格的授予将尊重投标人所承诺的优先选择中标标段的原则。同时，该投标人自动放弃剩余标段的中标资格，招标人将在定标环节按照评标委员会提出的中标候选人名单排序依次确定其他中标候选人为剩余标段的中标人。

3.1 本次招标要求投标人须具备以下条件：

3.1.1 本次招标要求投标人具备的资质条件：标段一须同时满足以下资格要求：

（1）具备交通运输主管部门颁发的有效的公路工程专业甲级监理资质；

（2）具备交通运输主管部门颁发的有效的公路工程机电专项监理资质；

（3）具备建设行政主管部门颁发的有效的工程监理综合资质或房屋建筑工程专业甲级监理资质。

3.1.2 投标人还应在人员、业绩、设备、资金等方面具有相应的监理能力，详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。

3.2 本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：

（1）联合体各方应按招标文件提供的格式签订共同投标协议，明确联合体牵头人和各方权利义务，并承诺就中标项目向招标人承担连带责任；

（2）联合体牵头人必须具备交通运输主管部门颁发的有效的公路工程专业甲级监理资质。

（3）共同投标协议约定同一专业分工由两个及以上单位共同承担的，按照资质等级较低的单位确定资质等级；

（4）联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在本招标项目同一标段中投标，否则各相关投标均无效。

（5）联合体全部组成成员数量不得超过2家单位。