1月6日上午10时，连接舟山嵊泗枸杞、嵊山两岛的三礁江大桥正式通车。
嵊山——枸杞三礁江跨海大桥，2007年3月正式开工兴建，共投资1亿余元，被称作“东海边陲第一桥”。整座大桥全长781米，其中主桥长685米，桥面宽12米；引桥长96米，桥面宽11米。与之相配套的还有枸杞岛与泗礁岛（南朝阳）车客渡码头，已于2008年6月相继竣工，以备航枸杞岛与泗礁岛（南朝阳）间车客渡航线。
桥通了，摆了30余年的渡轮也就退休了
“大桥通了，我们的船就退休了，我们这些船上的人也跟着退休了。我退休时刚好做了31年零4个月。”今年60岁的李师傅如今在定海的一艘运砂船上打工，提及渡轮退休一事他有些遗憾，但也替两地百姓高兴。
李师傅告诉记者，他记得嵊山——枸杞的渡船是从1959年开始的，当时是小木船。 1978年，他顶父亲的职做起了“摆渡人”，“后来，做的人越来越多了，船也不断更新。我刚到船上时，还是一艘24马力的小机帆船，船头是八角形的，后来又造了尖尖船头的机帆船，40马力，再后来改换成铁皮的钢质小渡轮，120马力。航程20至30分钟，风浪天行驶时间会更长。”“刚开始摆渡时，枸杞岛上还没有码头。遇到腿脚不方便的旅客，或有风浪天时，我们还得背着客人上岸。有些走亲访友或办事赶不上吃饭的时间，就干脆在我们船上吃。”李师傅说。
李师傅说，他记得最初的渡轮票价是0.25元，学生0.1元，1987年后涨到0.3元，再后来随着船的更新、油价的上涨，票价也就跟着涨，前两年涨至9元了。
一桥连两地，合二为一提升幸福指数
听说今天三礁江大桥正式通车了，嵊山和枸杞两地人都兴奋起来，都聊到了这座大桥给自己带来的生活之便。“其实大桥的主桥与引桥部分于去年七八月间就已完工了。入夏时，早晚两个时段桥上的人可多了。早上多是枸杞人到嵊山来买菜，晚上，则多是逛夜桥纳凉的嵊山人。那会儿枸杞的夜排档生意也很好，许多嵊山人都跑那里去吃了。”嵊山箱子岙的老渔民陈师傅说。
任松月是枸杞人，几年前搬至嵊山居住，“阿拉这里冬季风浪天多，摆渡时就走不了。现在桥通了就不怕了，想什么时候去对面串串门，走走亲戚都方便。 ”
毛大叔的丈母娘家住在枸杞乌沙村，他的丈母娘到桥对面的嵊山菜场买菜比到自己乡里的菜场去买菜还方便，所以她时不时地过桥来买菜，顺道看看嵊山的女儿和外孙。“嵊山到三大王村约10分钟的车程，很方便的。现在坐车来往两地的人越来越多，卖菜的、上酒家吃饭的、到歌舞厅娱乐的很多。现在我正等一客人准备到枸杞去呢，生意蛮好。”出租车司机王静福说。
嵊山镇党委书记阮伟海告诉记者，三礁江大桥是项惠民工程，对促进两地的经济发展有着重大的意义。两个岛都是以渔为主业的海岛，交通的便利将推动嵊山活鲜水产品的流通，东海水产品交易市场起到龙头的作用，向大陆输送更优质的水产品。同时在两地旅游业、百姓出岛难及文化交流上都有着一定的积极作用。而且，两地的资源也将得到共享，如今后的殡葬改革、垃圾处理等方面。
