记者：鉴于玻利维亚国内形势，当地时间26号的晚间，玻利维亚总统莫拉莱斯在首都拉巴斯宣布，玻利维亚政府将暂停该国境内跨亚马逊热带雨林保护区高速公路的修建计划，有关部门将与保护区内的土著部落首领进行协商。虽然莫拉莱斯没有公布协商的具体时间，但有政府官员透露整个协商的过程大概需要半年到一年。
这次玻利维亚境内大规模抗议活动的导火索是25号发生在玻利维亚亚马逊地区由古莫村上千名土著居民和环保主义者遭到防暴警察用警棍和催泪瓦斯的暴力驱赶所引起的。当时，前去由古莫村劝说抗议者的玻利维亚外交部长乔盖万卡被当地原住民强迫留在抗议者的队伍里，一起参加反对在该地区修建公路的游行，一小时后才获得自由。
在玻利维亚国防部长塞西利亚因不满政府以武力镇压抗议活动而提交辞呈之后，27号，莫拉莱斯政府指责了此次负责指挥驱赶由古莫村土著居民的玻利维亚内政部副部长马尔科斯·法尔范，称内政部并没有发出武力镇压抗议的命令。马尔科斯因滥用职权被撤去内政部副部长一职，目前正接受检察院调查。
此外，由于这项高速公路工程与巴西政府有着密切的联系，因此，巴西驻玻利维亚大使馆当天也发表声明说，巴西理解玻利维亚政府的决定，并表示将继续支持在该项目上与玻利维亚政府合作，巴西政府认为该工程对促进玻利维亚经济发展和民族融合具有十分重要的作用。
主持人：玻利维亚境内高速公路工程和巴西政府有什么样联系？还有就是玻利维亚总统莫拉莱斯在各种公开场合一向表示支持土著居民权利、强调保护地球环境，为什么这次会决定在亚马逊保护区修建高速公路呢？
记者：如果单就这条高速公路计划本身而言，它对玻利维亚来说是非常有利的。一旦建成后，它可以在玻利维亚境内将巴西亚马逊南部地区与秘鲁和智利的太平洋沿岸港口连接起来。这样不仅可以推动玻利维亚国内的经济发展，对南美洲贸易的发展也是有着十分重要的作用。此外，玻利维亚政府此次力挺这项计划的另一个重要原因，是因为这条长约306公里的高速公路的工程修建费用几乎完全由巴西政府来承担，修建公路也是由巴西的工程公司来完成，整项工程预计将耗资4.15亿美元。但是问题就出在这条高速公路需要横穿玻利维亚 伊斯博洛土著居民保护地和伊斯博洛?塞古雷国家公园，高速公路的修建势必要迁走那里的多个与世隔绝的土著部落，当地生物物种的多样性也可能会遭到破坏，而且部分土著居民也害怕自己赖以生存的古柯种植地受到公路修建的影响。
其实早在上个月中旬，也就是8月16号，500多名来自亚马逊地区不同土著部落的抗议者就自发组织了抗议游行，他们认为这条公路将为非法定居和非法采伐森林的人打通道路。此外，根据当地媒体的介绍，当时政府在土著保留地中施工，也没有按照宪法要求，向原住民征询意见。但莫拉莱斯表示，这条公路对国家资源整合非常重要，并坚持将采取一切措施确保热带雨林的安全。
目前玻利维亚的抗议活动已经逐渐平息，这条被玻利维亚政府视为未来经济动脉的高速公路最终能不能建成，也成为了一个未知数。
