道路交通供需矛盾十分突出
2000年以来，全省公路通车里程由4.2万公里增加到10.7万公里，增加了1.5倍。根据全省“十二五”规划，到2015年公路总里程将达到13万公里，其中高速公路将达到3600公里。驾驶人由72万增加到225万，增加了两倍多，按照现在的发展速度推算，到2015年将增加到约330万人；
机动车由51万辆增加到215万辆，增加了3.2倍。道路、车辆、驾驶人的快速增长必然带来道路交通流量、公路客货运输总量继续快速上升，城市交通拥堵，高速公路、县乡公路交通安全问题日趋突出，道路交通安全管理工作面临的压力将前所未有。
目前我省14个市州中只有6个市初步建立交通指挥中心，但仅限于市政府所在地，且系统功能很不完善。高速公路全封闭、全立交的特点，要求必须充分利用高科技全程监控系统开展管理工作，但因经费不落实无法付诸实施，至今未建设一处交通智能监控系统。全省34个省际卡口只有2个设置了定点监控系统，且设备老化，无法实现对道路交通的实时监控和警力快速调动。
最多五年建成智能交通指挥系统
建议省交通运输厅在新建高速公路时，按照公路工程建设A级标准予以配置交通智能监控系统；对已建成的高速公路，按照“分步实施，逐年见效”的原则，依托公安专网和高速公路的沿线预埋光纤，将交通健康信息通过公安厅公安网边界接入平台，联通至沿线高速公路交警大队，建立健全交通运输与公安交管部门间信息互通、资源共享、分级负责、部门联动、快速反应的高速公路应急管理指挥机制。
同时，将城市智能交通“畅通工程”列入省政府为民办实事项目范围，用3至5年时间基本建立完善集指挥、调度、控制、监控和诱导等功能为一体的智能交通指挥系统，逐步扩大管控区域，提高对道路、车辆、人员的管控能力。在省际、市际交界处和事故多发等重点路段，安装使用公路交通监控设备，建成点、线、面相结合的智能化公路交通监控网络。
