虽然早有耳闻，但是本人亲身体验瑞士高速公路的郁闷还是在最近。那天我和先生开车从波恩向南穿越德国直奔日内瓦。为了能准时到达那儿参加一个活动，又鉴于瑞士限速严格，我们首先在德国段一路狂奔，以留出足够的时间完成瑞士段。其实德国也有限速路段，例如穿过工地的部分，又或者有多个出入口接入的部分。但是我们的G PS导驾仪打了个灵巧的法律擦边球，每到有摄像头的地方，就及时指出“此处是危险区”。公路管理部门一般把限速的理由都归为“危及驾驶安全”，所以这个警告让禁止使用反监测设备的他们也只得哑巴吃黄莲，这让我们在欧盟国家占尽便宜。然而中立国瑞士并不吃这一套，硬将所有与摄像头有关联的发音定为非法，所以导驾仪一进入瑞士境内就再也起不到护身符的作用，我们只得瞪着眼睛按路牌的要求开下去。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
这瑞士的高速公路真能压抑人的情绪。120公里的最高时速本来就对不起特别平整的路面，然而就这120公里也没多大机会能开得上。只要一出现两个以上高速接入口，就得把时速降到80公里以下。靠近或穿过城区，也通常要降到60公里，有修筑工程的路段更是不在话下。因此，我们的车总是没开上几分钟上百公里的时速，就得减速一回，有时还得将60公里的时速连开上十来二十分钟。尤其是在巴塞尔-伯尔尼之间的一段，总是油门还没踩下去，就又得减速了，而偏偏这里正是传说中的罚单高产区，摄像头密布，并且以瑞士钟表一般的质量来监控时速，以零容忍加上严厉打击的原则来计算罚金。所以我们一边抱怨一边还得留神路牌上的时速要求。这段路开上一小时，比在德国开三个小时的车要累得多。(南方都市报www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)
幸亏驶出了这一德语地区之后，法语区的路段即时体现了法国人的浪漫，无论是摄像头数量还是要求减速的路牌都大为减少。当地人显然深谙此道，挂着瑞士车牌的车陆续超越我们。我们犹豫再三之后，采取尾随本地车的办法，勉强开上了一段德国人眼中的“准高速”，算是舒了一下之前积下的郁结。
此行过后半个月，我们还是收到了一张超速罚单，不过这不是来自瑞士而是德国的。原来我们当时太信任导驾仪的警告，没有留意这仪器记录不到的流动摄像机，最终还是给留了个影。
(崔肇钰，中山大学经济学系毕业。若干年前的夏天来到德国组织混合家庭，在莱茵河边定居。现为自由撰稿人。)
