美国方面不需要投资，加拿大的领导星期五宣布了这件事情，据说这个项目将会提供成千上万的就业机会，并且对两国的贸易也会带来积极的影响。加拿大总理Harper说，“这座盛况空前的项目”将会”提供就业岗位和促进经济增长“，对双方都是好事。双方签订的条款上明确指出，密歇根州不需要为建设这座大桥投入任何资金，州长Snyder说，这座大桥的造价达到9500万美金。两个国家分别由两个董事会代表，加拿大的一家实体公司负责设计，建设和运营这座大桥。Snyder和中尉Calley参加了由总理Haper与美国交通部秘书LaHood主持的发布会。同一天在底特律双方还准备签订新的国际贸易大桥的协定。
Harper说，他曾经做过很多重要的宣布，不过这次宣布“真的是一个格外重要的宣布。”密歇根这一侧大桥的建设费用将会通过加拿大这一侧的收费来填补。加拿大政府负责购买加拿大这一侧的土地和密歇根这一侧的土地，以及连接这座大桥和美国75号州际公路的通路的建设费用。这座新的大桥将会穿过底特律河，位于已有的大史大桥的南侧，这座即将修建的大桥对于密歇根和加拿大每年700亿美金的贸易来说将会是一个巨大的促进和巩固。
不过，计划建设这座有加拿大出资的大桥从开始就充满了争议。大史大桥的私营物主Moroun曾经尖锐的反对过这座新的大桥的修建。它的底特律国际大桥公司想增加一座自己修建的大桥。5月中旬的一份数字显示，密歇根竞选金融网络公司说Moroun的公司花费了160万美金用来在电视上做广告反对这座新的大桥的建设。他的广告和游说抗议影响了很多Snyder在密歇根州的共和党人士。星期四，共和党控制的州下议院通过补偿预算决议，禁止该州使用州的钱修建这座大桥。
州下议院的发言人Bolger，R-Marshall星期五说立法机构计划重新审查大桥的修建计划。“看起来，州长Snyder的计划没有包含通过立法机构的任何行动，所以看起来他已经找到办法来完成修建一座新的大桥，同时还能处理好我们要保护纳税者的担心。”Moroun公司同时也在推进11月的投票建议，即，修建任何一座替代大桥都需要投票来决定。Blashfield，是‘人民决定一切’委员会的主任，他在星期五的一份声明中说，欢迎州长Snyder现身参加公开的辩论。Blashfield说，“除了作为一个新闻事件，州长有义务让所有人知道这座大桥的具体信息，不过，密歇根的立法机构在审查了所有细节之后发现没有办法相信他的断言。我们愿意相信人们希望并且有权利投票，来决定这样一件大事的走向。”底特律国际大桥公司星期五没有对此事发表任何评论。
州长Snyder说，底特律和Windsor之间还需要一座新的大桥，即使Moroun已经开始实施他们的计划修建第二座大桥。
