报道称，濑户大桥在1988年全面开通，是全世界最长的公路铁路两用桥。濑户大桥的上层为4车道的高速公路，下层为JR四国濑户大桥线。据本州四国联络高速道路公司透露，支撑大桥车道的钢铁连接部分由于金属疲劳出现裂纹，但是对桥上电车和汽车的通行并未有影响。
裂缝是在属于濑户大桥的一部分的岩黑岛桥和柜石岛桥上发现的。裂缝长大约5厘米，由于桥的下方是铁道因此无法进行补修。本州四国联络高速道路公司表示，这次发现的裂缝是在设计大桥时未能预料到的，今后将会及时进行修补。
濑户大桥建设时可抗里氏8.5级大地震和每秒60米的大风。但是，据当时参加大桥建设的专家表示，关于濑户大桥的铁道部分，是作为可以使用100年的大桥建设的。因此当时并未将金属疲劳作为考虑内容。
