时速可达1126公里
马斯克在介绍设计方案时说，有别于传统铁路，“超级高铁”是种新的交通方式。
根据设计，“超级高铁”系统使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相连接。在管道内部，车厢悬浮于空中，时速可达1126公里。车厢在起点被弹射出去，因磁力一路前行，途中不会像飞机那样遭遇气流颠簸。
1971年出生的马斯克被很多人看做现实版的钢铁侠，他创立了 “贝宝”、“X空间”私人火箭公司和特斯拉电动汽车公司。
“超级高铁”构想
不会从天空掉落，也不会脱轨
马斯克说，乘坐“超级高铁”感觉好像坐飞机，“旅行顺畅，仿佛驶在空中”。
根据设计，“超级高铁”每30秒发一班，每辆搭载28人，每趟运行成本大约20美元。
他说，如果一切顺利，7到10年内，首批旅客将搭乘“超级高铁”在洛杉矶和旧金山之间通行。
他说，对于距离不超过1500公里的任何两个大城市而言，“超级高铁”都是非常经济的交通方式。例如，洛杉矶和旧金山之间的建造成本为60亿美元，单程票价可相应定为每张20美元。（编者注：目前洛杉矶和旧金山间的飞机票价约200美元每张。）
马斯克说，他拿出“超级高铁”设计方案，是因为不满加州政府上马的高铁项目，称这项目既费钱又低效。
马斯克说，与飞机和火车相比，“超级高铁”几乎不受天气影响，“不会从天空掉落，也不会脱轨”。
将遭遇无法预知的技术障碍
“超级高铁”设计方案公布后，当天在搜索引擎谷歌名列热搜词首位，搜索次数超过20万。
此前，马斯克称可能无暇修建“超级高铁”。他选择公布一份“开放源码”的设计，以便任何人使用并修改。但他12日说，如果没有任何其他人站出来修建“超级高铁”，他可能会修建一条可以使用的“超级高铁”原型，而这将花费3到4年时间。
他说，与他在特斯拉公司和“X空间”私人火箭公司面对的情况一样，“超级高铁”注定将遭遇无法预知的技术障碍。
