目前共有684名潜水员在事发海域待命，但当天实际参与水下搜救任务的潜水员为127人。
据韩国海警表示，潜水员通常是两人一组开展水下搜救工作，特别是当下潜水深达到30米至40米时必须确保是两人一组，这样一人进入船体执行搜救，一人为其传递呼吸管等辅助搜救。而在水深较浅处潜水作业或进行转移、延长“引导绳”作业时则通常是一个人。当天不幸遇难的潜水员李某，正是独自在水下24米深处的船舱5层转移“引导绳”时发生了意外。
韩国总统朴槿惠当天出席在曹溪寺举行的佛诞节法会时，就“岁月”号沉船事故向国民公开道歉。朴槿惠说，她作为总统本应守护好国民的生命安全，对于突然失去孩子和亲人的家属不知如何安慰，对此，怀着沉重的心情表示歉意。她还承诺，将从根本上改革现有的国家政策和体系，以保障国民的生命安全，让类似悲剧不再重演。
随着调查的深入，“岁月”号沉船事故原因逐渐显出轮廓。
据韩联社报道，“岁月”号从日本引进韩国后被进行了客舱增设改造，总重量增加了239吨，同时，最大载客数达到921人，较之前增加117人。此外，“岁月”号4月16日事发时装载了3608吨货物，是额定载重的3倍多，属于严重超载。
去年3月“岁月”号首次开通仁川至济州的航线，穿越水流湍急的“孟骨水道”对“岁月”号的驾驶员来说绝不是驾轻就熟之事。“岁月”号的船长和船员曾多次向青海镇海运公司报告船只超载问题，但青海镇海运公司方面未予重视。沉船事故发生后，青海镇海运公司从逃生的船员处获知事故有可能为超载所致，便私自将载货量少登记了180吨。
目前，由韩国检方和警方组成的联合调查本部正在就此作进一步调查。
载有476人的“岁月”号客轮4月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有174人获救。
