雨果网从肯尼亚媒体近日的报道中了解到，肯尼亚交通与基础设施部长Michael Kamau近日表示，肯尼亚将在未来5年利用“特许年金”建设1万公里公路。根据规划，这一规模宏大的公路工程将分3期执行，第一期为在2014/2015财年建设2000公里小路（small roads）；第二期在2015/2016财年建设5000公里公路，其中80％为小路，20％为高速公路；第三期为在2016/2017财年建设3000公里公路，其中80％为小路，20％为高速公路。Kamau称承包商将负责公路建设及建成后10年内的运营及维护，政府将在公路建成并达到合同所规定标准后向承包商支付年金。他还称承包商负责向银行借款，但政府将提供必要担保。
在2008年，由中国武夷、中国水电、胜利油田三家公司分段承建了内罗毕--锡卡高速公路项目，项目总耗资达310亿肯尼亚先令（约合3.6亿美元）。该高速公路全长近50公里，是连接首都内罗毕与北部工业城镇锡卡的主干道。工程将原来的双向四车道扩至双向八车道，其中包括肯尼亚乃至东非地区最长的双向四车道公路桥、地下通道、人行天桥等，技术含量达到国际高速公路标准。
如今中国以多种途径扩大其在世界上的影响力，如通过投资、基础建设、军事力量和其他方面。肯尼亚是东非重要的经济体，中等收入人群不断壮大，成为中国商品的重要出口市场。肯尼亚为了进一步振兴经济，近年来开始大规模的基础设施建设，中国建设公司凭借着良好的肯中关系以及中国对肯尼亚的优惠贷款，在承揽工程项目方面有着无以比拟的优势。
业内人士认为，非洲大部分地区停留在贫困状态的原因之一是缺少基础建设。肯尼亚人希望高速公路能减少行程时间并带动贸易的繁荣。他说：“我觉得中国是在试图赢得好感，在非洲国家，面临的最大挑战之一就是落后的基础建设。非洲人民对他们很满意，因为那些路建得比中国自己的都更好。中国建造这些公路不仅树立了信誉，也使中国经济触角深入非洲内陆。”
雨果网了解到，中国与肯尼亚的贸易额逐年上升。在2005到2009年间，中国向肯尼亚出口了8.6亿美元的货物，是较以往的3倍，其中包括家具，纺织品和机械等。
中国公司在肯尼亚承建工程项目，不仅可以获得较好的利润，同时可以将中国的经济影响力进一步渗透到非洲大陆。
