7月17日，禾木景区公路上工人们正在紧张施工，行走在公路两旁，美景扑面而来，有种走在画中的感觉。这是条景区公路，公路的修建不仅不能破坏原有景色，还要把公路修建成美景的一部分。
禾木景区公路养护与生态工程项目位于阿勒泰地区喀纳斯旅游景区内，起点位于禾木乡禾木村内，终点位于铁尔沙汗，与S232线（喀纳斯至布尔津旅游公路）相接，路线全长约49.016公里。
“要把公路融入到景色中，所以建设难度挺大。”禾木景区公路养护与生态工程项目指挥长徐献军说。原有的禾木乡公路仅是一条四级路，技术标准低、安全设施不齐全，而且部分路段损毁严重，影响游客前往欣赏美景。
徐献军介绍，对危险路段的交通防护设施采用钢背木护栏、包木缆索护栏，用原木的外观、缆索的通透性与自然景观融合。
林区段上挡墙外立面采用的树皮或树桩装饰，使公路防护与环境自然结合，道路沿线旧有取料坑景观影响较大，本次将原有料坑作为小型的弃土场，将其回填，并用乔灌草将其绿化遮挡。
针对山区的气候特点，禾木公路对全线的14个回头弯进行了细致的打造，要求在施工中“一弯一景”，对每一个回头弯采用同海拔植被进行绿化处理，这样既能保证每一个回头弯都是不一样的景色，又能保证植被的成活率，更能保护当地物种不被外来物种侵蚀。
徐献军介绍，以沿线景观特点为基础分为木屋村落景观段、山谷河流景观段、山地越岭景观段、山间牧场景观段四个景观段共计10个观景平台。
针对道路沿线大量观景台的设置以及旅游标志的需求，在修路时，交通标志、标牌采用木制榫卯结构，形成特色指路标志系统，里程碑采用木质结构，其上应用民族花纹图式，体现民族特色。
在需要砌筑防护挡墙的地段，除尽量降低挡墙高度，避免给游客一种压抑感的同时，挡墙的外立面材质不但富于变化，给游客以新鲜感；挡墙的的高度也是随着坡面的高度的变化而变化，同时采用吸音的设计理念，使车辆通过时不至产生过大的噪音。
据了解，本项目关键工程为全长105.49米的布尔津河大桥，桥梁形式为钢箱上承式拱桥。“建设拱桥是为了呼应附近美景，游客在桥上也可以欣赏美景，视线不会被桥梁阻隔。”徐献军说。
禾木乡是一个美丽的北疆山村，位于喀纳斯景区，距喀纳斯湖大约70公里，被当地人称为“神的后花园”。
