据介绍，深圳市交通排放监测平台建设与应用是市交委与德国环境部合作开展的首个项目，该项目建立的深圳市域范围的交通排放监测平台融合了市交委、人居委、交警局等多部门数据，是国内第一个具有国际水准的交通排放监测平台。交通中心技术人员认为，传统的交通排放核算方法以宏观的燃料消耗为参数，不能反映车辆类型、时空分布等细节特征，而本项目则采取“自下而上”的建模思路，通过出租车GPS设备采集的路段速度等数据来测算车流量，并结合各种车辆的交通排放来精细化核算交通排放来源、强度及时空分布。平台建成后可对高峰时段深南大道某一路段上特定车型(排量小于1.4L的小汽车)所产生的二氧化碳或氮氧化物进行详细计算。
据交通中心介绍，这一平台已经建立了深圳首个本地的交通排放因子库，通过2000余小时各类车辆GPS数据的分析处理，得到60种典型工况、1600个排放因子。建成后，通过具有动态的图形化排放监测平台，深圳可核算全市路网中各类交通排放物的数量，包含实时排放、累计排放及分车型排放等3类指标及热力图动态、片区动态、网格动态、路网动态4种可视化图形。
这一平台的应用可对市民生活带来影响。市民未来可以通过互联网或移动终端及时查询实时或历史的交通排放信息，了解交通排放的强度及其时空分布。届时，市民出行将不仅取决于拥堵程度，还可根据交通污染物排放情况制定合适的路线及时间。例如，市民可选择在交通排放较低的时段或路段开展跑步、骑行等健身活动。此外，交通排放模型还可以为商家店铺选址等商业经营活动提供参考。例如，商家可选择在交通排放较低、空气质量较好的路段设立沿街咖啡店。
对于政府部门，定量化的交通排放监测与核算将帮助科学制定交通和环境政策、评估减排效果。并可对轨道等重大基建规划、停车等交通需求管理政策实施开展交通排放方面的评估，预测减排效果。
