该技术主要以高性能纳米级热固性特种材料为核心原料,再配合一定比例的乳化沥青和一定级配的耐磨细集料,对老化路面的裂缝、坑槽等病害进行填封。
经过施工前后新旧路面渗水及抗滑试验对比,该试验路段渗水系数大幅下降,能有效避免雨水侵蚀,减少道路病害,进一步延长路面的使用寿命,节约养护资金。封层后路面的抗滑性能和前期比较也在优等以上,确保了高速公路的安全行车。
后期,管理处将对此路面进行持续观测,等待效果稳定后,将大面积推广运用。
该技术主要以高性能纳米级热固性特种材料为核心原料,再配合一定比例的乳化沥青和一定级配的耐磨细集料,对老化路面的裂缝、坑槽等病害进行填封。
经过施工前后新旧路面渗水及抗滑试验对比,该试验路段渗水系数大幅下降,能有效避免雨水侵蚀,减少道路病害,进一步延长路面的使用寿命,节约养护资金。封层后路面的抗滑性能和前期比较也在优等以上,确保了高速公路的安全行车。
后期,管理处将对此路面进行持续观测,等待效果稳定后,将大面积推广运用。
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