成都拟建双流机场第二高速公路
成都第二绕城高速路从开始建设以来，就一直备受市民的关注。该项目经过广汉、青白江、金堂、龙泉驿、简阳、双流、新津、崇州、温江、郫县、新都和彭州12个区市县，项目建成后与成都为中心的放射状高速公路，快速通道互相连接，将有效缓解成都中心城区的交通压力。同时，贯穿的众多区市县和近远郊的组团，也有利于县域和乡镇经济的发展。
今日，成都市交委相关负责人透露，该项目现在按照省市政府年初下达的计划目标要求，东西两段项目投资人和施工单位正在加大人员、机械设备、施工力量的投入，全力抢抓施工进度。其中，二绕的西段力争年底建成通车。东段的部分线路由于在龙泉山的东侧，需要多次穿越龙泉山，有七处隧道，还跨越了众多的河流，隧道、桥梁工程量大，资金投入也非常大，因此东段的通车时间可能会稍晚于西段。
此外，四川新闻网记者还从成都市交委了解到，双流机场第二高速公路项目目前正在进行前期工作，正在抓紧开展工程可行性研究。该项目起于绕城高速公路，经过双流、新津、止于成都经济区环线高速公路，设置了中心城区的连接线，可连接到2.5环。
平台建设已经完成 定制公交近期将推出
近年来，成都市的私家车保有量不断上升，道路拥挤，空气质量下降，成为市民关注的热点。能不能提供一种比较快捷、舒适、经济的有别于传统公交的常规公交服务，是不少市民和私家车主共同的心愿，定制公交也正因如此应运而生。
据成都市交委相关负责人介绍，定制公交就是将素不相识的人群通过公交网络平台有机组合在一起，提供较为舒适的公交车，能够定时定点的一站式服务，将这一人群送达目的地，满足他们的需求。“定制公交也是今年市委市政府打造舒适快捷绿色安全公交出行的目标，目前定制公交前期准备工作已经结束，平台已经建设完成，正在调试，近期将会推出。”
年底前二圈层所有区县公交线网实现和中心城区融合
公交一二圈层的融合我们一直在说，那城乡公交一体化开行的情况究竟怎么样呢?
成都市交委相关负责人介绍，从去年开始，成都市就在开始做一二圈层的公交融合，去年郫县在4月份完成与中心城区的公交线网融合，完成前后相比客运量增加了40%，效果非常好，今年以来二圈层的温江、龙泉新都和天府新区成都直管区在今年6月底都实现了进出城的线路完全的融合。
“融合之后整个车辆的档次、线网的优化，班次的加密都有显著的提升，目前还有二圈层的双流也在加快推，我们总体的计划安排是到今年年内，二圈层所有区县的公交线网实现和中心城区的融合。”
