据介绍，此次报告高德将3亿高德地图导航用户作为数据蓝本，以浮动车数据为佐证，形成动态躲避拥堵城市出行方案，希望借助大数据治疗城市拥堵问题。
报告显示：二季度，部分特大型、大型城市拥堵延时指数均在2以上，即因为交通拥堵，公众出行需花费非拥堵状态下2倍以上的时间到达目的地。上海拥堵程度排名居首，拥堵延时指数2.16，出行平均拥堵时长15.73分钟；杭州赶超北京成第2拥堵城市，季度平均拥堵延时指数2.10。
高德交通报告还统计出各城市“十大最堵路段”、“通勤拥堵模式”、 “限号对交通影响”等信息：北京和上海最堵的路段均出现在大型居住社区与大型办公区连接的道路，“城郊通勤”已经对特大城市交通造成巨大压力。而二线城市因为热点商圈集中，公共交通设施不完善，拥堵情况反而较一线城市严重。
高德副总裁董振宁介绍，目前高德地图的实时交通信息服务已覆盖全国80个城市，高德地图用户日均覆盖里程约4000万公里，用户打开高德地图，可查看路况信息，并可通过选择“躲避拥堵”功能实现智能避堵的路线规划。
据了解，第一季高德交通报告出炉后，杭州、沈阳、南京等地媒体援引报告内容，探讨城市拥堵对于市民出行的影响，引发了社会关注。一季度“堵王”杭州在被曝光后，推出“错峰限行”等新政。
