体验/道路坑洼，重卡经过漫天烟尘
20日上午10时许，记者从刘家营乡沿蛇刘线X631公路一路向北实地了解情况。刚刚驶出刘家营乡街里，路况便越来越差，当记者所乘车辆行驶至下庄村附近时，道路的坑洼程度已经让人难以忍受：道路中央大坑连着小坑，记者乘坐的车辆稍有不慎就会“托底”，就连底盘较高的越野车也只能保持十多公里的时速。记者的车刚靠边停下，一辆辆满载矿石的重型卡车便摇摇晃晃地从旁边驶过，发动机发出声嘶力竭的轰鸣，卷起的漫天烟尘让人无法睁眼。这些重型车通过后好长一会时间，烟尘才缓慢飘散，放眼望去，路边的庄稼作物上都披着一层厚厚尘土。
“每次下地干活，从庄稼里出来人就成了土人。”附近村民老张告诉记者，这条路以前曾经是路况很好的柏油路，后因年久失修，路况越来越差。近年来，随着运送矿石的载重车辆增多，路面已经面目全非：“你瞅瞅，这路还能看出原来的模样么？”
村民/恶劣路况严重干扰生活生产
说起这条路，家住路西的老鲍更是满腹牢骚。老鲍家的房子距离路面十多米，从今年年初开始，从北边矿上往外运矿石的重型车一天比一天多，“一天24小时不间断地跑，最多的时候，一天一宿能过200多辆。”老鲍说，车辆卷起的烟尘让他不敢开窗户，否则不一会功夫屋里全是土；夜间，大卡车经过时引起地面震动，家里的炕都跟着颤，“我闺女坐月子，不敢在东屋睡觉，只能到西屋。”烟尘、震动让老鲍一家人不堪忍受，以至于不久前，老鲍跑上路面，将这些重型车全都拦了下来。
“晴天一身土，雨天一身泥。”在路西开服装厂的任国军告诉记者，道路状况之差，已经影响厂里工人正常上下班。“每次下雨，我都打电话告诉工人做必要的准备：一脚套一个塑料袋，高度得到膝盖，到了我这儿，塑料袋上就全是泥巴。”
任国军说，在他和老鲍等居民的强烈反映下，该县交通部门对路面进行了多次修补，“每次也只能用山皮土给路面找找平，垫一垫，但没好几天，拉矿石的车一轧，或者来场大雨，路又完了。”据任国军介绍，这条路是家住下庄村中小学生到刘家营上学的必经之路，每天在路上往返的学生很多，孩子们每天都要在坑洼不平的路上与重型卡车并行，而路面的宽度仅为6米，险象环生的上学路让许多家长担忧。
磅站/运白云石重型车很多超百吨
在距离任国军的服装厂北侧不远处，记者发现一座货车磅站。由北向南途经此地的重型车辆都要进站称重，几乎无一例外。记者进入地磅控制室，一位工作人员表示，这些重型车都是从北边几个石矿向外运送白云石的，这里是县财政局在此设置的重型货车监测点，将过磅数据上报。
尽管此人称不清楚这些车辆是否超载，但记者还是从一份台账上发现，在近两天从此过磅的车辆中，毛重超过百吨的绝不是少数，甚至其中还有一辆毛重达167吨的。在现场，记者没有看到治理超载人员的身影，重载车畅行无阻，空车更是不顾扬起漫天沙尘快速前行。而据记者了解，单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40吨以上；集装箱半挂列车车货总质量46吨以上就属于超限车辆。
交通局/资金难筹多次修补难治本
采访中，卢龙县交通局地方道路管理站站长杨驻军闻讯后赶到。据杨驻军介绍，从刘家营向北到下庄、刘家口的这条路属于蛇刘(青龙蛇盘兔至昌黎刘台庄)线的一部分，这部分长度约5.7公里。十多年前，该路段还是柏油路，近年来随着重型车辆的增多，路况开始变差，而附近居民的多次反映也引起了交通部门的重视，今年以来，管理站先后三次对这段路进行了修补，但都是“治标不治本”。
“说到底，主要是资金问题。”卢龙县交通局副局长高峰告诉记者，该路段属县级公路，维修的资金来源主要是两部分，一部分由省级交通部门划拨，另一部分由该县财政进行补贴。但现在遇到的难题是，争取省里的拨款需要该县先将地方补贴部分资金筹齐，而卢龙县财政十分紧张，目前还拿不出这笔钱。“该修的路很多，我们也很头疼。”高峰说，下一步，该局将针对居民反映的问题，尽量向县财政申请支持，争取修路工作早日提上日程。
针对超载车辆对道路碾轧损毁情况严重的问题，高峰称，目前该县路政部门已不再进行流动治超，而固定治超点的建设已经接近尾声，在这段执法“空白”期间，路政部门针对超载车辆，只能“劝返”。记者问，即使资金到位，要修建何等坚固的公路才能经得起每天百余辆运矿石重载车的碾压呢？高峰表示：“设计者也只能在没有超载车辆的理想前提下，按照国家标准来进行设计。”
