为贯彻省委省政府、交通运输部关于加快基础设施建设、狠抓稳增长措施落实的指示精神，在各有关单位的共同努力下，原定于12月开工建设的深圳外环高速公路，提前开工建设。
深圳外环高速公路是深圳“七横十三纵”高快速道路网的重要“一横”，也是广东省“九纵五横两环”高速公路骨干网的重要组成部分。其西起沿江高速，东至盐坝高速，沿线与广深沿江、广深、南光、龙大、梅观、清平、博深、深惠、深汕、东部沿海等10条高速相接，全长93.2公里，其中深圳段为75.8公里，东莞段为17.4公里。全线共设桥梁79座、总长54公里，全线共设隧道11座、共6.8公里，桥隧总长占路线长度的比例达65％。沿线规划互通立交24座，平均2.5公里一个立交，这在广东省乃至全国的高速公路中，均属较高水平。深圳外环高速全线采用6车道高速公路建设标准，其中起点至惠盐高速以西段设计时速为100公里，惠盐高速以东至终点段设计时速为80公里。
深圳外环高速建成通车后，有利于缓解深圳东西向长距离和过境交通压力，优化深圳路网结构，完善全省高速公路网络布局；有利于加快深圳光明、龙华、坪山等新城区和大空港新城、光明凤凰城、国际低碳城等重点开发区域建设，提升沿线土地价值，推动特区一体化发展；也有利于增强深圳与东莞、惠州等地交通联系，促进“深莞惠”三市一体化乃至“珠三角”区域经济整体发展。
