严格市场准入
针对危险品运输准入门槛低的现状，交通运输部将严格企业准入、运输工具准入、从业人员准入管理。2015年年底前，暂停审批道路危险品运输企业。做好“挂而不管、以包代管、包而不管”安全责任不落实车辆的清理，实现道路危险品运输企业全部车辆公司化经营。自2015年1月1日起，无紧急切断装置且无安全技术检验合格证明的液体危险品罐车，依法不予通过年审，并注销其道路运输证。
2017年年底前，暂停审批内河水路油品、化学品运输单船公司。自2016年1月1日起，长江干线全面禁止单壳化学品船、600载重吨以上的单壳油船进入，危险品运输船舶船型标准化率达到70％。
危险品运输企业未取得安全生产标准化达标证书的，限期予以整改，并根据相关法律、法规禁止仍未达标的企业新增运力和扩大经营范围。对于记分周期内扣满12分的驾驶员，依法吊销其从业资格证件，三年内不予重新核发。
重要信息跨区域跨部门共享
《意见》明确，强化监督管理，严格危险货物车辆联网联控系统的接入管理，港口危险品罐区、码头等要做到监测监控全覆盖。推进危险品运输安全生产风险管控。建立安全生产风险管理制度，细化落实重大风险源安全管控责任制，建立风险源数据库。完善道路水路危险品运输事故应急预案，纳入地方政府事故应急处置体系，建立应急联动机制。
《意见》要求，建立危险品运输安全生产长效机制，加强法规建设，加强安全生产技术和信息化应用，加强区域和相关部门协作配合。将充分发挥全国道路危险品运输联网联控信息系统的管控作用，加快推进长江危险品运输、港口危险品码头和港口危险品罐区监测监控等信息系统建设和完善，加强物联网、车联网、船联网等关键技术的应用。建设全国重点监管企业、车船、人员信息数据库；积极推进道路水路危险品运输重要信息与路网、通航信息以及相关重要监督管理信息跨区域、跨部门的共享。
