麦喀高速公路起点位于麦盖提县希依提墩乡，经岳普湖、伽师县、疏附县后，终点连接喀什绕城高速。项目总里程177.842公里，设计速度120公里/小时，概算总投资约75.5亿元人民币。它是喀什地区公路网规划中的快速干线通道，是“新丝绸之路”的一路分。它将喀什地区各县市串成一串项链，并与阿克苏、克州等地区公路相连接。
据浙江交通援疆办负责人介绍，麦喀高速项目采用“代建+监理”模式，经过四年的探索实践，该模式的优势得到了有效印证。在前不久的交工质量审定中获得了95.1分，在南疆地区高速公路项目中得分最高，在全疆援建项目里也是名列前茅。援建者也受到了交通运输部和新疆自治区政府的表彰。
今年全疆计划完工通车的高速公路里程为838.49公里，喀什地区就占了一半以上。其中，麦喀项目是新疆首条采用数字化技术进行公路路面施工的项目。
2012年2月，喀什—叶城高速公路建成通车。这是喀什地区第一条高速公路。仅仅两年多以后，喀什地区真正跨进高速公路时代——三（岔口）莎（车）、阿（克苏）喀（什）、麦喀项目建成通车，加上之前已建成通车的喀叶高速公路、喀（什）伊（尔克什坦）高速公路，喀什地区所属的12个县市中，除塔什库尔干塔吉克自治县外，全部都通了高速公路，走在全疆前列。这不仅大大提升了喀什地区交通建设水平，也直接带动了南疆公路交通提档升级。
喀什地区交通运输局总工程师何三秋介绍说，到年底，喀什地区将建成以喀什市为中心，以高速公路连接所有县市（塔县除外）的高速公路网，实现喀什市与周边县市一小时经济圈快速通达的交通运输网络，为喀什跨越式发展和长治久安奠定坚实的交通运输条件。
喀什地委副书记、地区纪检委书记热甫卡提·努热合曼在试通车仪式上说，新建成的高速公路沿线穿越喀什产业集中区、资源富集区、人口稠密区、重要旅游区，高速公路的建成对于喀什实现社会稳定和长治久安具有重大战略意义。今后他们将充分发挥高速公路的作用，更好地为经济发展、社会稳定、民生改善服务，同时进一步抢抓机遇，加大交通基础设施建设力度，加快形成纵贯全区、通达周边的交通网络，尽快建成以喀什市为中心，连接所有平原县市的高速网络，把喀什真正建成“能源资源大通道、富民强区大通道、国际旅游大通道、开放战略大通道”。
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麦喀高速公路（麦盖提县至喀什市）是麦盖提县至喀什市的高速公路，双向四车道，是国家高速公路网规划中的连（连云港）霍（霍尔果斯）高速公路联络线阿克苏——和田、巴楚——莎车高速公路，对国家高速公路网将形成有效补充。
