大桥东西两边的岗亭不再拦截过往车辆，道路全面建成并画好交通标志线，几名清洁工人在打扫防撞墙卫生。1月2日，湘江长沙综合枢纽工程全面竣工，尽管岗亭还没有拆除，但长沙湘江综合枢纽公司副总经理龙伏波表示，实际上已经放开交通了。
“湘江长沙综合枢纽工程桥坝合一，长沙因枢纽工程而新增过湘江通道。”省交通规划勘察设计院港航与结构工程设计处高级工程师刘学著介绍，总长约30公里且纵贯湘江新区的南北主干道——黄桥大道将从望城区城北跨过湘江，与湘江东岸的长(沙)湘(阴)公路和京港澳高速对接，而跨湘江大桥正好与湘江长沙综合枢纽工程坝顶公路吻合。湘江长沙综合枢纽工程建设，使湘江新区多了一条对接长沙市区的过江通道，将大大方便市民出行。
2015年1月2日，湘江水利枢纽坝顶公路桥建成，桥面已有车辆通行。
大桥东西两侧岗亭什么时候拆除?龙伏波说，大桥建好了，可以放开交通了，岗亭也将马上拆除。
“湘江长沙综合枢纽坝顶公路桥全长1.944公里，桥面宽27米，双向6车道。”中交二航局湘江长沙综合枢纽项目总工程师杨桂根介绍。
湖南省发改委批复望城区高塘岭至丁字公路工程可行性研究报告，同意建设长沙市望城区的高塘岭至丁字公路。望城区城投集团公司董事长张宏彬透露，这项工程目前已经启动建设，建成后将成为联系望城区湘江东西两岸的首条快速通道。“包含利用的湘江长沙综合枢纽坝顶公路桥里程，高塘岭至丁字公路工程全长11.68公里。”
