港珠澳大桥主体桥梁工程共有青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航孔桥。其中，靠近香港侧的青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥跨布置110+236+458+236+110=1150米，最大跨度达458米，主塔高度达163米，是港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的通航孔桥，建成后将成为“中国结”主题造型。
承建青州航道桥的中交二公局一公司项目经理文德安向记者介绍，青州航道桥两座高163米的索塔采用H型框架塔，代表港珠澳三地中的香港、澳门和珠海，其结构包括下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁和“结形撑”。
据介绍，青州航道桥为三大通航孔桥中唯一采用现浇混凝土施工的通航孔桥。为更好满足超级工程的施工需求，中交二公局一公司在伶仃洋上建设了一个相当于15.7个篮球场面积的外海施工平台，这在国内尚属首例。
青州航道桥塔座施工2014年初正式拉开大幕。在建设、监理、咨询和质量顾问以其全体工程参建人员的努力下，先后克服了高空、高温、雷电、台风等不利因素，现各项施工有序进行，安全、质量更是控制得当，各项施工进度、质量均达到预期的目标。
文德安表示，此次主塔封顶，意味着青州航道桥项目已攻克了外海桥梁施工、桥梁寿命120年的技术含量最高、施工难度最大、安全风险最高的关键节点，为青州航道桥完成主跨合龙、实现全桥贯通奠定了坚实基础。
