贵州作为我国西南陆路枢纽，在国家西南综合运输体系中占有重要地位。但因地理地质条件复杂，经济欠发达，贵州交通基础设施建设严重滞后，成为经济社会发展主要瓶颈。由于交通项目投资规模大、建设周期长，贵州交通基础设施领域资金瓶颈突出。国开行贵州省分行一方面积极推动贵州省交通投融资体制改革，整合资源；另一方面发挥中长期大额优势，创新融资方式，拓宽融资渠道，不仅成功引领贵州同业，牵头组建外部银团，还引入开行企业局和广东分行贷款资金支持贵州公路建设，率先组建内部银团，进一步开拓了贵州公路建设项目的融资途径。累计支持贵州省公路项目51个，包括贵州省境内沪昆、厦蓉、汕昆、杭瑞、兰海、都香等所有出省通道的公路建设，承诺贷款1707亿元，签订合同1618亿元。
自实施高速公路“三年会战”以来，贵州省公路建设进入跨越式发展关键时期。国开行贵州省分行通过银团、信托、债券、租赁、保理等多种融资模式，为贵州公路建设项目提供资金保障。目前已贷款支持三年会战项目兰海高速遵义至贵阳扩容改建工程、都匀至西昌高速公路六盘水至威宁段等23个项目，承诺贷款915亿元，签订银团合同1193亿元，其中表内合同金额557亿元。
作为高速公路三年会战的关键之年，2014年国开行贵州省分行进一步加大资金投放力度，牵头完成道真至瓮安、沿河至德江、松桃至铜仁等5个高速公路项目银团合同签订，合同金额共计283亿元，协调发放银团贷款226亿元；积极开拓多种融资渠道，2014年累计引入表外资金88亿元支持贵州公路建设，其中为松桃至铜仁、黔西至大方石板至东关段、仁怀至赤水公路项目操作信托贷款共计18亿元，为贵州省高速集团承销中期票据募集资金40亿元，其中国开行份额20亿元，为余庆至凯里、杭州至瑞丽公路贵州境毕节至都格段引入社保基金信托资金30亿元。全年提供资金总量达343亿元，创历史新高，较2013年增长59.54％，约占当年贵州省公路建设融资总量的45％，其中发放的中长期表内贷款达171亿元，占贵州省公路建设中长期贷款发放量的47％，提供的融资总量及中长期贷款均位列贵州省同业第一位，有力保障了贵州省高速公路三年会战的顺利实施。
目前国开行贵州省分行公路行业表内贷款余额506亿元，约占贵州省公路行业中长期贷款余额的30％，支持建成高速公路达3087公里，占贵州省全部通车高速里程的76.5％，支持在建高速公路969公里，占贵州省全部在建高速里程的46.9％，均位列贵州省同业第一位。
