综合造价指数由“一个完整体系，四个关联层级”构成，顶层为全盘面的综合指数，用以全面反映整体造价变化情况，下一层级为与其关联的构成其造价要素的子项指数（包括分类、专项以及价格和数量指数），用以剖析和诠释上一层级造价指数变化的要素构成及其影响程度。整个造价指数体系犹如树形的主干、分支与支叉，四个层级形成互相关联、彼此依存的一个完整指数树体系。
首次研究发布的是2014年的高速公路综合造价指数，以当年已批复的高速公路为数据采集对象，分定基指数（2004年为定基年）和环比指数（2013年为环比年），指数大于100表示报告期造价高于基期，反之则低于基期。
经综合计算分析，2014年高速公路综合造价指数的定基指数为330.02，表征造价比2004年增长了230.02％；环比指数为102.03，表征造价比2013年环比增长了2.03％。2014年建安工程类造价指数的定基指数为314.80；环比指数为104.63。2014年材料价格指数的定基指数为135.37；环比指数为112.38。2014年征地征迁专项造价指数的定基指数为397.21；环比指数为89.93。
据悉，研究发布系统完整的多层级造价指数树体系，在国内还是首次。年度综合造价指数以后将每年进行定期发布。
