建议中提出，去年，中央提出推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，尽快形成全方位开放新格局的战略构想。1月19日至21日，习近平总书记在云南考察时也要求我省要主动服务和融入国家发展战略，闯出一条跨越式发展的路子，努力成为民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心，谱写好中国梦的云南篇章。
戚永宏认为，作为边疆和山区省份，云南大发展，前提是交通大发展；云南大开放，基础是交通大发展。改革开放以来，全省综合交通网络逐渐完善，但全省交通基础设施滞后的局面还没有根本改变，特别是滇中城市经济圈交通互联互通仍未形成，交通仍然是滇中城市经济圈实现跨越发展的瓶颈制约。2014年7月，《滇中城市经济圈一体化发展总体规划（2014-2020年）》出台，对滇中城市经济圈在基础设施、产业发展、市场体系、基本公共服务和社会管理、城乡建设、生态环保六个方面进行了科学规划。但目前，昆明公路枢纽、城际轨道与航空枢纽的综合集成性不强，面向周边城市的快速交通系统建设滞后，与周边城市交通衔接问题较为突出，周边曲靖、玉溪、楚雄三个州市间的交通布局较为单一，各州市之间衔接不畅，必须通过昆明中转，造成昆明被迫承受越来越大的交通压力，极大制约了其他州市经济结构转型升级，弱化了周边地区的发展动力，直接影响了滇中城市群区域整体实力的提升。
为此，建议结合国家建设面向西南开放大通道的机遇，一方面，确保滇中城市群的综合交通基础设施建设纳入国家“十三五”规划统筹推进，另一方面，尽快在交通体系建设上迈出实质性步伐，抓紧推进滇中城市群特别是玉溪、楚雄、曲靖三城间交通建设，从规划审议、线型设计、资金筹措等方面着手，力争在今年内启动前期筹备工作，为全方位做好滇中四城交通体系建设创造条件。
与此同时，依托目前已建成的曲靖—陆良—石林和玉溪—晋宁—安宁—楚雄高等级公路，加快建设石林—玉溪和楚雄经武定—曲靖的高等级公路，实现现有高等级公路的闭合循环，积极构建以昆明为核心的环形交通架构，形成玉溪、楚雄、曲靖之间相互通达，不经昆明中转的快速通道。要有效改造提升昆曲、昆玉、昆楚等现有高等级公路，打造滇中四州市间1.5小时交通经济圈。
提高县乡道路标准，构建城市群快捷的公路网络体系。积极支持配合国家有关部门对贵昆线（昆明—沾益）、成昆线（昆明—广通）段按一级铁路标准进行改造，满足开通滇中城际列车条件，使昆明至其他三个城市铁路交通耗时在一小时内。加快昆明城市轻轨（安宁—嵩明）交通建设，并适时向城市群延伸。积极配合国家有关部门，抓好昆明国家门户枢纽机场建设，进一步提高客货运输吞吐能力。规划建设以长水机场为中心，连接城市群铁路干线、公路干线、城市轨道交通的综合交通系统，构建航空、铁路、公路一体化交通体系，提高滇中城市群与先进发达地区和省内其他州市的通达能力，为我省加快建设航空大省、航空强省奠定基础。
