去年11月,北碚区交通局对缙云公路实施了白改黑工程,其中的三花石、黛湖、景区大门三个路段铺上了红、黄、绿三种颜色相间的彩色沥青,每段约500米,成为重庆首条景区山地彩色公路。
据了解,彩色沥青路面是在现有公路上增铺的一层特殊防滑材料,能耐77℃的高温和-23℃的低温,维护方便,同时具有良好的弹性和柔性,增强车辆的制动减速效果。
而据重庆交通大学公共交通专家王健介绍,缙云公路弯多坡陡,在这样的路面行驶,驾驶员很容易视觉疲劳。彩色路面能有效刺激驾驶员的神经兴奋,提高了安全系数。

去年11月,北碚区交通局对缙云公路实施了白改黑工程,其中的三花石、黛湖、景区大门三个路段铺上了红、黄、绿三种颜色相间的彩色沥青,每段约500米,成为重庆首条景区山地彩色公路。
据了解,彩色沥青路面是在现有公路上增铺的一层特殊防滑材料,能耐77℃的高温和-23℃的低温,维护方便,同时具有良好的弹性和柔性,增强车辆的制动减速效果。
而据重庆交通大学公共交通专家王健介绍,缙云公路弯多坡陡,在这样的路面行驶,驾驶员很容易视觉疲劳。彩色路面能有效刺激驾驶员的神经兴奋,提高了安全系数。

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