2月5日，67岁的甘孜州理塘县高城镇哈戈村村民小甲塔正在计算日子：“明天在巴塘读高中的孙儿就要回家了。”以前从理塘到巴塘，路很烂，至少要走大半天，随着去年国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程部分完工通车，小甲塔的孙儿3个小时就能回家。这是藏区交通建设跨越腾飞的缩影。截至2014年底，我省藏区公路通车里程达到4.5万公里；成兰铁路、川藏铁路，雅康高速、汶马高速正加快建设；已建成九黄、康定、亚丁和红原4个支线机场。“十二五”以来，在中央的大力支持下，我省大力开展藏区交通扶贫攻坚大会战，重点加快实施国道317线马尔康经俄尔雅塘至岗托、雀儿山隧道、国道318线东俄洛至海子山和省道216线梅雨经木里县城至桃巴等项目，累计完成投资近300亿元，建成国省干线公路2500公里、农村公路1.3万公里。
近年来，甘孜州加大交通基础设施建设资金投入，加快推进交通民生工程建设，全州公路骨干网络体系已基本形成，极大方便了农牧民群众出行，也吸引了大批自驾游客进州观光旅游。图为折多山公路（2014年10月14日摄）。
截至2014年底，四川省藏区国省道大多数实现上档升级，三级及以上公路比重由2010年的45.5％提高到59.1％，阿坝州国道213、国道317、省道209、省道301和省道302线等国省道为主骨架的干线公路网络基本改造完成，州府到县城所在地大部分实现三级及以上公路连接；甘孜州国道317、国道318、省道211、省道215、省道303和省道217线等国省道主骨架改造建设正在加快推进；凉山州木里县省道216线正在加紧开展项目前期工作，部分路段已开工建设；农村公路通达深度显著提高，通行条件明显改善。
目前，四川藏区建成及在建高速公路项目有3个，特别是去年雅康高速、汶马高速实现全线开工建设，将结束藏区州府不通高速公路的历史；中长期规划8条线路2600多公里；公路通车里程达到4.5万公里，实现了76.9％的乡镇通油路、90.2％的行政村通公路。
尽管“十二五”以来我省藏区交通发生了巨大变化，但与实现2020年全面建成小康社会目标的要求还有较大差距。加快藏区交通建设发展仍然是当前我省推进交通全面发展的重中之重--高速公路方面，将推进雅康、汶马高速公路建设，加快马尔康至久治（川青界）、绵阳至九寨沟等高速公路项目前期工作，适时开工建设。
国省干线公路方面，将加快推进藏区普通国省干线公路建设，努力提升藏区普通国省干线公路技术质量、服务能力和管理水平。
农村公路方面，力争到2020年，我省藏区州府实现高速公路连通，各县至少有两个方向的对外公路通道达到三级及以上技术标准，具备条件的建制村实现通油路。
