【报告摘录】
推进京津冀协同发展
拓展区域发展新空间。统筹实施“四大板块”和“三个支撑带”战略组合。在西部地区开工建设一批综合交通、能源、水利、生态、民生等重大项目，落实好全面振兴东北地区等老工业基地政策措施，加快中部地区综合交通枢纽和网络等建设，支持东部地区率先发展，加大对老少边穷地区支持力度，完善差别化的区域发展政策。把“一带一路”建设与区域开发开放结合起来，加强新亚欧大陆桥、陆海口岸支点建设。推进京津冀协同发展，在交通一体化、生态环保、产业升级转移等方面率先取得实质性突破。
【解读分析】
京津冀交通协同方案今年肯定出台
交通部部长杨传堂上午表示，京津冀交通协同方案，国务院已经通过，正在进行细化，经过中央财经工作领导小组、中央政治局会议研究后就出台，今年肯定出台。
杨传堂同时表示，京津冀协同发展今年将在大气治理、产业转移以及交通三个方面有进一步发展。在交通协同发展中，交通运输占重要责任，“这主要体现在国道、省道、铁路还有港口机场等有关基础设施建设，其中，第一批建设已经启动了99个大项，主要目的是使北京的中心功能得到疏解。”杨传堂表示。
据杨传堂透露，交通协同发展的工作已经取得初步成效。去年12月26日，111国道、京昆高速公路第二通道、京港澳高速扩容三大工程完成，其他项目陆续推进中。
记者从北京市交通委了解到，今年将建设“轨道上的京津冀”。与相关部门协同配合，研究高铁、城际、市郊和地铁四级轨道网络。加快京张铁路、京沈客专、京唐客专等项目的前期研究和建设工作。此外，京津冀交通“一卡通”今年正式启动，计划到2017年重点城市互联互通。
今年北京多区县提出“瘦身计划”
京津冀一体化，疏解首都非核心功能，实行产业转移。2014年动批搬迁启动，今年1月已经先后有14个市场在对外对接转移。现有的商铺2015年计划疏解15%-20%，改造升级商户数约3000到5000户。在5年时间内整体疏解50%左右。
京津冀核心区域的廊坊、石家庄、天津等成为包括大红门、动批等在内的众多产业转移的重要承接地。在动物园老商家迁出的同时，天津、河北多个地市推出优惠政策，争取全面承接北京“动批”等市场外迁。
今年多个区县提出了“瘦身计划”，这也是京津冀一体化下的产业转移。如西城区今年加快“瘦身”步伐，引导北展地区动批、天意等批发市场调整疏解。依法规范和撤销宫门口菜市场、香厂路市场等20个市场。东城区今年将重点加快仓储及物流配送等功能外迁。
京津冀等六地机动车排污监管平台近期成立
京津冀晋鲁内蒙古六省区市机动车排放控制工作协调小组将于近期挂牌成立，这标志着京津冀及周边地区机动车排放污染监管平台正式搭建。借助这一平台，将率先在全国实现跨区域机动车排放超标处罚、机动车排放监管数据共享、新车环保一致性区域联合抽查等。
在监管数据共享的基础上，将在全国率先尝试突破省区市限制，互传违法违规车辆信息，进行跨区域的机动车超标处罚联合执法。
记者了解到，协调小组的远期目标是建立统一的区域法规标准，包括在用车定期检测、路检及遥测、非道路机械检查等相关执法处罚标准及规定，实现区域内超标车辆就地处罚。
