这些年近20交通厅长被查
记者：近些年各地落马官员中，很多是交通厅长，你怎么看这种现象？
杨传堂：有统计说这些年算下来有近20个交通厅长被查，其中大约三分之一是因为自身存在腐败问题，第二类腐败与交通工程有关系，第三类是担任别的职务存在问题，工作转到交通厅后发现的。
有人问，为什么各地这么多交通厅厅长贪腐，交通部的司长却没查出腐败问题？这是制度设计的原因，在基础设施建设过程中，主体责任在省里，交通部只是负责规划，交通部不具体操作。
记者：交通厅长腐败频发的原因是什么？是监管不力吗？
杨传堂：监管只是一个方面，主要原因在交通厅长本人。交通系统的廉政建设，首先要完善招投标制度，第二法治和德治结合，第三接受群众的监督。
记者：交通系统的反腐压力大吗？
杨传堂：“压力大不大”这是个伪命题，因为只要有腐败就要反。
记者：去年，交通部有一位副部长因为大吃大喝违反八项规定被通报。部里怎么整改的？
杨传堂：部党组开展了批评与自我批评，他个人也进行了改正与改进。应该说，这位同志一直表现非常优秀。
记者：这件事会对他造成影响吗？
杨传堂：会受到影响，但不会因为这个事影响到其他问题。
【谈限号、限购】
家人连续三年摇不中号
记者：北京采取的机动车限号、限购等措施，对你的生活有影响吗？
杨传堂：那肯定受到限制。我家里三个人，夫人、女儿、女婿，想买车已经等了三年了，到现在还没摇到号，摇不上啊。
记者：你对小客车摇号制度有什么建议吗？
杨传堂：这个也很难弄，各地限购机动车采取的方法有很多。
比如北京摇号，上海拍卖牌照，各种方法可以尝试一下。因为限制机动车的权限在地方政府，全国不做统一规定。
【谈专车】
私家车不能参与专车运营
记者：现在很多人都用手机或软件约车，对专车管理有什么打算？
杨传堂：目前正在制定指导意见，促进网络约租车，今年应该可以出台。
记者：通过有的软件，可以预约到私家车，对预约私家车也要纳入意见吗？
杨传堂：考虑到安全问题，私家车不能参与运营。提供软件预约服务的车主，必须要有出租车运营证。
记者：软件叫车的价格交给市场调控，还是主管部门来定？
杨传堂：现在各地出租车价格情况很不一样，今后不管是出租车还是软件叫车，政府会出一个指导价。
记者：有报道说，现在出租车行业被几个大公司垄断。应该怎样破除垄断？
杨传堂：这种说法是不对的。中国的出租车应该说已经有了20多年的发展，现有的出租车有130万辆，从业人员260万人，企业8000多家，个体户13万，每天承担的运载量400亿人次。
因为各个省、市出租车的情况不一样，采用的管理方法不一样，很难用统一的模式让大家都来这样做，但必须要有最大公约数，搞一个出租车改革指导意见，请各个城市按指导意见改革好，改革的时间会加快。
【谈环保】
汽车尾气占大气污染30％
记者：你怎样看待交通和生态的关系？
杨传堂：大家对交通的期待很高，比如期待让一些排放指数降下来，期待有更好的油，更好的交通管理方法，让环保工作做得更好。但从另一个角度，我们还是发展中国家，比如有的油品达不到标准，就要进行技术改造，这有一个过程。
汽车尾气在大气污染和其他污染中占多大比例，有的说是30%，有的说是40%。我看到柴静女士的调查，她片子里的数字是40%，我们测定大约是31%左右。影响尾气的三个因素，一是油的质量，二是汽车强度，三是汽车怠速，所以在大气治理工作中，交通部门负有重要的责任。同时，要加强绿色交通建设。
【分析】
交通厅长落马三重原因
近年来，交通系统官员密集落马，交通领域已成为腐败高发区。对于交通领域腐败问题，交通部部长杨传堂坦言，近年落马交通厅厅长多达20个。原因主要有三个，一是自身腐败，二是与交通工程有关，三是担任其他职务时出现腐败。据中纪委网站通报，去年就有多位交通系统厅官落马。
去年4月15日，云南省原交通厅党组书记、原交通厅长杨光成被曝涉嫌严重违纪违法，被立案调查；贵州省交通运输厅原厅长程孟仁，利用职务便利，收受巨额贿赂，于去年4月被双开。山西省交通厅原厅长王晓林、原副厅长王志民，山西省交通运输管理局原局长李华中等7名山西交通系统官员因严重违纪，也于去年4月分别受到党政纪处分；去年12月24日，河北省交通运输厅原党组成员、副厅长潘晓东涉嫌受贿，被河北省人民检察院依法逮捕；今年1月，经黑龙江省鹤岗市人民检察院决定，依法对黑龙江省交通厅原厅长高学文涉嫌受贿犯罪立案侦查。
