按照目标，2015年年底前，江西将完成2000公里普通国省干线公路安全隐患的治理工作，完成通行客运班线和接送学生车辆集中的农村公路急弯陡坡、临水临崖等重点路段的安全隐患治理工作，进一步健全完善严查车辆超限超载的部门联合协作机制。2017年年底前，将全面完成急弯陡坡、临水临崖等重点路段的农村公路安全隐患治理。2020年年底前，将基本完成乡道及以上等级公路安全隐患治理，实现农村公路交通安全基础设施明显改善、安全防护水平明显提高。
省市县三级挂牌督办
根据安排，各地将在2015年6月底前，组织力量集中对辖区内所有公路安全隐患进行全面排查，摸清公路安全隐患底数，建立隐患基础台账。根据公路等级、交通流量、交通事故等情况，坚持动态排查和整治，定期复查。针对排查出的安全隐患，制定治理计划，将隐患按照严重程度区分轻重缓急，实行省、市、县三级挂牌督办制度，并逐一落实责任单位和责任人，确定治理方案，落实治理资金，明确治理时限。
安全隐患治理完成后，有关部门将按程序组织工程验收，确保隐患整改符合要求。对列入省、市、县三级挂牌督办的安全隐患，根据“谁督办、谁验收”的原则，组织开展治理效果评估。治理效果达不到规定要求的，将继续挂牌督办。隐患治理不到位的农村公路，不得开通客运班线和校车。如已开通班线或校车，则要在隐患治理到位前对线路进行调整；因客观条件无法调整的，则暂停运营。
路网运行“可视、可测、可控”
意见指出，新建、改建、扩建省级及以上公路时，公路建设投资须认真测算并计列安全设施；审批部门要进行必要的审核；监管部门加强监督管理，确保安全设施投资足额到位并同步建成；公路工程建设单位在编制项目可行性研究报告时，制定安全专篇；设计单位落实安全对策措施。
江西还要求，各级发展改革部门与交通运输、公路管理机构要严格落实交通安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时验收交付使用的“三同时”制度，做到标准、要求、数量明确。
据悉，江西还将推进公路安全综合治理，积极建设省、市两级普通干线路网运行监测与应急处置平台，力争到2015年6月前建成120个固定监测点、120个移动监测点、1个省级路网运行监测与应急处置中心和11个市级路网运行监测与应急处置分中心，逐步建立“可视、可测、可控”的路网运行监测与应急处置平台体系。
