俄罗斯媒体报道称，第一条俄罗斯与中国间跨黑龙江的桥梁预计在2015年开工，尽管此前曾有消息表示，建设本应在2014年开始。
铁路桥梁通道的建设使得能够在中俄两国之间建立新的出口走廊，并取消自东西伯利亚和远东等新矿产地的货物运输基础设施限制。报道称，该铁路通道在实质上提高了货物的周转能力，以及该区域作为俄罗斯生产者及出口者的竞争力。
中俄同江铁路界河桥位于中国黑龙江省同江市与俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶之间，中方境内线路全长31.62公里，其中跨江大桥主桥全长2215米(中方境内长1900米)。中方投资估算26.42亿元人民币，建设工期为两年半，设计年过货能力2100万吨。
中俄同江铁路界河桥是首座横跨中俄两国界河—黑龙江的铁路大桥。中国铁路总公司的人士此前介绍道，这一大桥的建设，将结束中俄界河无跨江铁路桥梁的历史，形成又一个我国东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路相连通的国际联运大通道，在中国东北与俄远东之间开辟一条新的运输大通道，改善我国既有国际铁路运输格局。
据新华社本月10日报道，酝酿多年的中俄首座跨界河铁路桥同江—下列宁斯阔耶大桥，在开工奠基仪式一年多后，中方已完成投资9.5亿元。据介绍，俄方尚未开始大桥建设。
据中方同江大桥建设指挥部办公室介绍，受天气制约，工程施工到2015年1月上旬停工，今年3月12日复工。目前，累计完成投资9.5244亿元，完成总投资计划的36.86％。
据介绍，2013年10月17至20日，中俄双方交通运输部门在莫斯科召开了大桥建设问题临时工作组第一次会议，双方就大桥开工建设达成了共识，商定2014年2月同步开工建设大桥，2016年同步建成。去年2月26日，中俄双方举行大桥开工奠基仪式。
去年亚信峰会期间，中俄提出“加快发展跨境交通基础设施”，而该座大桥是被列明的两项工程之一。
