昨天，记者了解到，杭宁高速公路(浙江段)改扩建工程目前还在勘察设计招标阶段，可能没这么快开工。
杭宁高速公路是连接浙江、江苏的快速通道，也是南京与杭州之间最直接的高速公路，但杭宁高速公路浙江段只有双向四车道，车流量常处于超饱和状态。尽管在去年8月进行了大中修，但还是处于基本饱和状态。目前杭宁高速日均流量在5万以上，一到节假日，流量还要增加两到三成，拓宽已是迫在眉睫的事了。
杭宁高速公路浙江段起自长兴县的父子岭，自北向南经过长兴县、吴兴区、德清县、余杭区，止于杭州市绕城高速公路北段的南庄兜，总长98.06公里(其中杭州段12.11公里，湖州段85.95公里)，设计速度120公里/小时。
整个浙江段分为两期，一期为王家浜-青山段，主线路为双向四车道，道路左右两侧各预留了一个车道；二期包括杭州-青山段和王家浜-父子岭段，主线也是四车道，中央隔离带的两侧也各预留了一个车道。
本次工程就是把原本的预留车道都改建出来，变成6车道，包括全线沥青路面加铺和加固改造部分桥梁。
这个工程原本是说去年底就施工，工期为两年，后来又说今年年底会开工，但依旧没有动静。
昨天记者从相关部门了解到，工作人员其实早在2012年就开始跑这个工程项目，但因为审批程序实在太复杂，现在只是进入到了勘察设计招标阶段，之后就是正式的勘察设计，这个就要半年。设计完还要上报省里和国家相关部门进行批复，批复后才是画施工图，然后还要进行施工的招标，最后才是施工前的管线迁改，这么看来，整个工程施工就要到明年底前才能开始。
记者从湖州交通部门了解到，因为工程节点的原因，工期要3年。“其实大部分路段两年里基本能完成，但有一座横跨长湖申航道大桥的改建时间会比较久，要先在这座桥边上新建一座便桥供高速通行，然后改建这座大桥，建成后还要拆除便桥，这么一来一去，就要三年了。”湖州交通部门的工作人员说，照这个进度，要开上杭宁高速的6车道路面，可能要到2019年了。
