近年来，全市道路通达能力逐步提升。公路里程17581公里，高速公路突破550公里，实现了昆明绕城高速全闭合，通往滇中城市群州市公路全部高速化，各县区公路高等化，通乡油路率100%，行政村通达率100%，通畅率96%。
“十二五”以来，全市累计完成交通建设投资1294亿元，年均增速保持在20%以上。随着一大批重点交通项目的扎实推进，昆明已形成功能基本完备、体系基本健全的立体交通运输网络。
下一步， 全市将加快推进交通建设。公路建设方面，要加快区域骨干路网建设，加快推进功山至东川、富民至禄劝等高速公路前期工作及建设，实现全市“县县通高速”目标。联合周边州市推进禄会、东川—格勒—巧家—四川宁南以及昆明北出口高速前期工作，畅通进出昆通道。
要推进城市道路建设，尽快推进主城至呈贡、呈贡至新机场等快速路建设。加快推进二环、三环、绕城高速内外环线之间的连接线建设，尽快启动眠团一级公路、武昆高速公路入城段地面层建设。
加强节点立交的建设和改造提升，尽快实施呈贡联大路立交、大渔立交、北京路与西北绕连接、两面寺立交等立交节点的新建或改造提升；要继续搞好农村公路建设，推进农村公路网络化建设，结合全市扶贫攻坚包乡对口帮扶工作的相关方案，启动自然村公路建设。
地铁建设方面，要把地铁放到综合交通体系建设的重中之重的位置，创造条件争取更多地铁项目开工建设，加大中心城区核心网络的建设，加强呈贡新区等重点区域的配套建设。同时，推进远景规划线建设，确保轨道交通尽早成网，尽快发挥作用和效益。在全面完成昆玉、云桂、沪昆客专等征地拆迁工作的基础上，重点加快昆明火车新南站及其东、西广场建设和周边配套道路建设。
李文荣表示，交通既是经济的动脉、地区之间经济合作的基础，也是稳增长、利当前、促长远的强劲动力。当前，市委、市政府提出，要在全力以赴完成好“十二五”综合交通发展规划的同时，超前谋划，全面推进综合交通建设“五年会战”。要站在全局和战略的高度，充分认识交通的重要地位和作用，进一步增强责任感和紧迫感，进一步掀起昆明综合交通基础设施建设新热潮，推动全市综合交通基础设施建设迈上新台阶。
李文荣要求，编制“十三五”综合交通规划要高起点、大手笔，要可操作、能落地，宏观体现指导性、微观体现操作性，真正切合实际和实现规划的衔接；要充分听取各方面的意见和建议，反复修改，确保拿出一个高质量、高水平的交通规划。
李文荣强调，南博会举行在即，要针对系列工程启动后城区交通的变化情况，提前制定科学合理的保通方案，加强指挥疏导，尽最大努力把施工对交通的影响降到最小程度。项目建设中要想方设法筹措资金，尽快落实相关道路建设以“PPP模式”吸引社会资本参与建设。同时，在工程建设中，要确保工程质量安全，严把工程质量关、安全生产关、施工文明关、工程廉政关。
