不论新开工项目数量，还是铁路投资额，今年铁路建设仍然呈现加快之势。4月，国务院副总理马凯在部分地区铁路建设工作会议上强调，要加大工作力度，加快工作节奏，确保全面完成今年铁路建设投资8000亿元以上、新投产里程8000公里以上的目标任务，为促进经济社会持续健康发展做出新贡献。
“往年铁路建设的高潮一般都是在下半年，今年铁路建设开年就呈现井喷状况，加快铁路建设已经成为全社会共识，并且各界支持力度很大。”中国工程院院士王梦恕表示，今年铁路投资有望超过去年的8000多亿元，再创新高。
国家发改委5月14日批复，同意中国铁路总公司今年发行1500亿元人民币铁路建设债券，规模与去年持平。首期共发行200亿元，其中，10年品种债券150亿元，20年品种债券50亿元。据中国债券信息网信息显示，10年品种的招标利率区间为3.90%至4.90%，20年品种的招标利率区间为4.20%至5.20%。
随着一批铁路项目的开通运营，中国铁路总公司盈利状况有所好转。该公司最新发布的2014年年度财务报告显示，中国铁路总公司去年全年收入9948.53亿元，全年实现利润6.36亿元。虽然收入同比下降4.65%，但是相比2013年2.57亿元净利润，铁总2014年净利润同比增长147%。
在收入当中，运输收入为5920.36亿元，占总收入59.5%；其他收入为4028.17亿元。在运输收入中，客运收入保持微涨态势，全年完成2127.24亿元，较上一年增长1.95%，占总收入比重的21.4%。货运收入则出现下滑，全年共完成收入2578.85亿元，较上年下降3.1%。
受宏观经济影响，今年一季度，全国铁路货运发送量完成8.7亿吨，同比下降约9%。但大量新线的开通推动了铁路客运量增长，一季度，全国铁路旅客发送量完成59077万人次，同比增长8.8%。
值得注意的是，截至去年年底，铁总负债达到3.675万亿元，创下新高，同比增长13.94%，负债率为65.52%。铁总发布的一季度报告显示，截至今年3月31日，铁总的负债增至3.747万亿元，较去年底再增717亿元，负债率为66.2%。
