5月16日18日16时30分许，记者来到石人子沟隧道出口，看见该隧道出口与正在建设的石人子沟特大桥相连接，分为左右两个通道。在左侧隧道洞口有个拱形的明洞，洞内高约5米、宽约14.5米，单侧隧道内为三个车道，工人们正在做洞内清理工作。
右侧（由南向北）隧道距离左侧隧道约35米的距离，目前，仍有90米未通，施工人员正在进一步掘进中。
“此处隧道我们采用单头掘进，从出口处往进口掘进，现在一头通了，剩下一处及后期的路面、保温、照明等附属工程就会很快了。”乌鲁木齐绕城高速公路项目第二合同段一分部现场负责人王建涛说，在此处施工中，工法复杂、工序多、施工断面大，平常隧道断面在100平方米左右，此处高达170平方米，严重影响施工进程。
王建涛介绍，此处山体属于Ⅴ级围岩，在爆破中石头容易散落，只能用双侧壁导坑法来掘进。这种方法需要将一个断面分为六块，一块一块地向前掘进，每天仅能掘进1~2米。
目前，除第一合同段露天煤矿采空区、第二合同段葛家沟隧道外，其余工程计划于年内完工。
另外，葛家沟隧道在施工中发现围岩有所变化，将采用CD法施工，速度将提升一倍。
乌鲁木齐绕城高速公路项目第二合同段二分部总工尧建敏介绍，之前使用双侧壁导坑法施工要将断面分成六块施工，现在使用CD法施工，仅需将断面分为四块，这样可以提升施工进度，原本计划明年底贯通的葛家沟隧道，将有望在明年6月提早贯通。
