去年，墨西哥对国内一条总标的达到37.5亿美元的高速铁路建设项目进行招标，由中国铁建牵头的联合体参与了投标并“意外”成为该项目的唯一竞标者。去年11月3日，墨西哥交通和运输部宣布中国铁建牵头的联合体中标。但仅仅三天之后，被外界怀疑是在一些国家的政治压力下，墨西哥方面突然宣布取消中国铁建的中标结果，表示要重启投标程序。不过，经过多次推迟之后，墨西哥官方在今年1月14日重启该项目的招标后仅仅半个月，就又宣布无限期搁置这一项目。而此次中国铁建再次参与了投标。针对这一情况，中国铁建在今年1月下旬向墨西哥递交正式文件，对高铁招标一事提出索赔，但当时没对外透露具体索赔金额。
对于此次大约131万美元的赔偿金额究竟是多是少，业界对此评价不一。其实此次招投标取消事件给中方带来的影响是多方面的，还不仅仅在于竞标成本，比如墨西哥高铁项目当时一直刺激着中国高铁概念股在资本市场的走势。
不过也有业内人士表示，具体赔偿金额在很大程度上与当初双方签订的合同内容有关，如果合同内容缺乏中方自我保护的条款，中国企业也有可能拿不到赔偿，因此在合同内容没有公开的情况下，很难简单判断赔偿金额是多是少。
