“十二五”期间，云南省交通厅努力用好加快高速公路建设的一系列扶持政策和措施，密切与银行沟通协调，争取银行加大放贷力度，积极拓宽筹融资渠道，充分利用肥瘦搭配、捆绑打包、项目设计施工总承包等杠杆效应，成功引进中交集团建设新嵩明至昆明、宣威至曲靖、蒙自至文山至砚山3条国家高速公路。
“为了强化投资推动的作用，保持投资规模‘稳中有进’，今年全省公路水路建设要完成固定资产投资700亿元，力争达到800亿元”。张长生说，为了实现这一目标，在年初确定的续建项目和开工项目的基础上，抓紧完善并加快推进策划储备一批、新开工一批、加快建设一批、投产完成一批“四个一批”项目，确保完成今年固定资产投资任务。
为了加强投资计划管理，张长生认为，要加快2015年省预算内资金下达拨付进度，形成实物工作量；加快年度中央车购税投资计划执行进度；加强2016年中央车购税投资计划汇报衔接工作，积极争取国家政策支持云南公路、水路交通基础设施建设；进一步提升高速公路、国省干线管理服务水平。
“今年是我省高速公路建设三年攻坚任务的最后一年，是高速公路建设投入使用的丰收年，将为大家提供更加便捷、优质，高效的出行条件。”张长生说，基础设施建设正处在政府平台运作和市场化运作并行的发展时期，该厅支持省公路投资公司继续履行好政府平台公司的职责行为，发挥政府的引导作用和坚强支撑，加快公路建设步伐。鼓励支持整合现有资源及时组建市场化的投资、建设、经营公司，参与市场化的PPP模式竞争；支持省公路投资公司引入战略投资者通过股权融资方式实现存量资产的评估增值，增加资产量，降低负债率，增强融资能力。
当前，高速公路建设难度越来越大，对经济相对薄弱的云南省来说，更亟待充裕的资金。张长生说，为了加快实行“PPP”模式推进投融资改革，该厅目前正与相关部门共同研究，将尽快出台全省PPP模式高速公路建设指导意见，精心选择、推出一批高速公路项目，以PPP模式推进高速公路建设。
今年年初，习近平视察云南时，希望云南在加快基础设施建设上下功夫。云南省高速公路通车里程将在2020年增加到6000公里。对此，云南省交通厅采取了多项措施着力为交通运输提供良好发展环境。
“也欢迎海外及社会资金参与云南交通运输基础设施建设”，张长生称。
