拉林高等级公路横跨拉萨河谷、尼洋河谷，沿线海拔变化大，气候各处不同，土质条件多样，生态环境各异。自治区交通运输厅重点公路建设项目管理中心主任兼拉 林公路指挥长卫强介绍，工程建设中聘请了专业的团队开展植被恢复技术的适用性评价，并通过坡面周边植物群落中的建群种进行合理配置，以适当的施工工艺进行 护坡植被施工，使路堑及路堤边坡植物群落景观与周围山体自然植被景观相融合。
细观公路护坡，青草下有的堆砌着绿色的袋子，有的铺设绿色的毯子，经过了解，这是生态袋和生态毯。承担拉林高等级公路生态恢复工程的广东俊富集团董事长赵 民忠向记者介绍，生态袋系统中袋体透水不透土，能固封恢复植物生长所需的良好基质，特殊设计的等效孔径宜于植物根系发育生长。生态毯是利用农业废弃秸秆， 经过特殊工艺加工而成，在植被形成前，即刻防护坡面，护土保墒，形成永久性植被根茎加筋坡面。同时工程还采用了国际领先的生态微孔基质技术，应用于贫瘠土 壤条件和陡坡等，无需平整坡面，直接与土体粘合，微孔颗粒持水保肥，能使植被生长更健康快速。三种生态恢复技术都选用高分子聚合物环保材料，抗老化、抗酸 碱盐及生物侵蚀，具有透水不透土的过滤功能，还具有良好的固土功能，具有自动降解功能，可以实现零污染。
记者了解到，生态恢复中主要喷播的草籽有高羊茅、黑麦草等七八种，既有本土的草种，也有从国外进口的草籽。“西藏公路的生态恢复，我们希望体现出大地景观、生态长廊的设计理念，依托雪域高原壮美的自然景观，将公路沿线生态恢复与自然融为一个整体。”赵民忠说。
拉林高等级公路高标准、大规模采用先进的生态恢复技术，使我区公路工程的生态保护与建设迈上了新台阶，同时也给我区的生态产业带来新的气象。赵民忠表示， 我们成立了西藏俊富环境恢复有限公司，将立足西藏，在拉萨投资5亿元建立生产基地，投资1亿元建立“青藏高原生态恢复研究所”及“青藏高原路面研究所”， 把国际领先的工程技术和培育西藏乡土植物品种相结合，应用到西藏的交通、水利、矿山等建设工程的生态恢复和草地退化、沙化的植被恢复中，为西藏生态安全屏 障建设作出应有的贡献。
另据了解，拉林高等级公路在积极进行生态恢复的同时，还将在沿线开展造林绿化，计划造林面积达1026亩，现已经实施。
