近年来，广西不断加大对农村公路建设投入力度，农村交通状况得到极大改善。2012年以来，广西投资逾百亿元实施“千村公路通畅工程”，到2014年全广西建制村通畅沥青（水泥）路率已接近九成，北海等市已率先实现公路“村村通”，一些基础较好、投入较大的县区则正向着“屯屯通”迈进。
青秀区长塘镇磊岩坡没有通水泥路之前，村民出行必经之路狭窄且坡度大、弯道及坑洼多，晴天尘土飞扬，雨天泥泞湿滑，就连买了摩托车的村民，下雨天也不敢轻易出行。长塘镇党委副书记徐延说，磊岩坡拥有2500多亩山林，村民在山林里种植树木、竹子及其他果树，但一直受困于交通，每年有100多万斤竹笋没法运出去销售、损失惨重。
“曾经有外地老板来我们这里承包山林，1亩山林只愿出8元，现在水泥路刚修通，就有老板前来洽谈承包山林的事了，而且一出价就是50元1亩”，村民青秀金说，“要想富，先修路，这话一点都不错。”
根据计划，今年广西公路管理部门将继续实施“千村公路畅通工程”，安排1000个以上的村通水泥路建设项目，力争到2015年基本实现全部建制村通沥青（水泥）路。
一些基层干部建议，为加快全面小康社会建设，下一步还应在“村村通”基础上，统筹实施大石山贫困地区自然屯道路建设大会战，根据实际情况确定应修路的自然屯，然后倒排工期，统筹各方人、财、物等力量务实推进。
