据21世纪经济报道7月9日消息，内蒙古自治区交通运输厅厅长宋亮近期在接受交通部网站访谈时称，首先要加快二连浩特、珠恩嘎达布其两个出海通道的建设。即二连浩特-锡林浩特(张家口)-天津 (秦皇岛)，与珠恩嘎达布-林西-大板-赤峰-绥中、锦州。
据宋亮介绍，二连浩特口岸主要加快二连浩特-锡林浩特一级公路建设，通过在建和已建成的锡林浩特至赤峰、赤峰至陵源等高速、一级公路连通绥中、锦州等港口。加快二广高速联络线苏尼特右旗-张家口高速公路建设，连接在建的张家口-承德-秦皇岛高速公路，实现二连浩特口岸与天津港及环渤海地区的就近连接。
珠恩嘎达布其口岸重点推进国道306线珠恩嘎达布其-西乌旗-林西一级公路建设，通过已建成的林西-大板一级公路、大板-赤峰高速公路以及赤峰-凌源一级公路实现与绥中、锦州等沿海港口的有效连接。
据了解，将珠恩嘎达布其口岸作为新的出海通道，有其优势。原因是，从这经过赤峰到锦州，比如从二连浩特到天津港要近。
而未来辽宁也在希望将巴新铁路延伸，连接珠恩嘎达布其，最后到蒙古国乔巴山。这样辽宁通过巴新铁路，可以实现蒙古国的铁矿石在阜新附近的锦州或者盘锦港下海。
目前中国各地的货物发往俄罗斯或者欧洲，因为各地费用不同，线路也不一样。比如因为俄罗斯的运价便宜，中国通过内蒙古的满洲里往俄罗斯、欧洲发货的量，甚至比通过新疆的发货量还多。满洲里到蒙古国如果修有铁路，或者阿尔山等地往蒙古国修好铁路，则全国更多的城市，比如青岛港口，都可以成为蒙古国的经过内蒙古出海通道。
辽宁师范大学区域经济研究所所长李靖宇教授认为，这些通道如能重新建设起来，是很有意义的，将会对接俄罗斯和出口贸易发展。
