现在是凌晨2：30，村里死一般的寂静，恐怖。印度从未这样安静过，因此我和妹妹从进入这个空旷的停车场以来就一直醒着。最终，车头灯打破了黑暗，而赶来接我们的迷你小货车最终到达了目的地，来接我们的司机Deepack看起来像是驾驶了一整夜。上车后我坐在了那个唯一的破椅子上。在接下来的两个小时里我们勉强在颠簸的汽车中睡了一会儿，直到最后我在大堵车中醒来，那时我们堵在了海拔6561英尺（约2000米）高的喜马拉雅山中。
我下车想找一个隐蔽点的地方休息，但是气候凛冽，寒风刺骨，人无处可躲。而此时，浓雾也阻挡着人们视线，这时我才明白这会是一场地狱般的旅行，因为这种空虚和与世隔绝的感觉令人绝望。
全长300英里的马纳利市-列城公路位于印度北部，连接着马纳里。这条公路仅在过去的25年里向游客开放，在这之前，从斯利纳加向东至列城的公路最受人们青睐。由于恶劣的天气条件限制，公路只在每年夏天大概五月至九月的时候向游客开放，开放时间根据具体的降雪量和路况安全程度决定。路况安全程度由印度军队组成的边境道路组织测量并决定能否通行。
简单的吃过一点饼干和茶后，我们重新回到车里开始同其他车辆一起缓慢行驶上山，这都是幸运地拜这里七月的“好天气”所赐。途中我们经过了现在冰冷的污泥里的车辆以及脸被冻僵了的摩托车手，当我们在接近位于海拔1.306万英尺的臭名昭著的印度罗唐关口时，我仿佛也能感受到刺骨的寒冷。
到了这里，雾已经完全散去，而我也经历了一番彻头彻尾的冲击。首先我记得我的旅行指南上写道，“rthtang在藏语里是‘堆积的尸体’的意思，这是因为人们在通过这里时天气的不同导致的。所以当我们在快速穿过这里时，我就尽量控制住自己不去想这些。司机Deepak对安全的概念就是飞速的急转弯。当我们在极速拐弯时，有时弯度甚至超过弯曲限度时，我感到有点害怕，但我还是选择相信他，而这也的确使整个旅程兴奋了起来。
司机驾驶时我们看到绿松石般的河流蜿蜒穿过峡谷，最终注入宁静的冰蓝色湖泊。整个景色从绿色变为棕色又变成白色。白雪覆盖的山峰让我们感到随时有雪崩的危险，而道路的崎岖又让我们感觉，即使只下一点雨也会引起山体滑坡。我几乎想要跪拜在自然母亲面前祈求一次平安的旅行。于是我对疯狂的自行车爱好者骑行走过这危机四伏，环境变幻莫测，天气冰冷刺骨的地方产生了深深地敬意。
行驶过程中我们中途停车好几次进食。但我产生了轻微的高原反应，有点头痛恶心。我们本应一天就走完这300英里，但Deepak见我这样便决定在彭日成过夜。彭日成是一个微型帐篷，仅在夏天为旅行者提供温暖和食物。帐篷驻扎在海拔1.4763万英尺高的地方，四周山脉环绕，夜晚拥有美丽的星空。我无法想象攀岩者攀爬这里的艰辛，也对这家主人的热情好客充满感激，因为他们让我们在这偏远的地方有了家的感觉。我们一起挤在这个小帐篷里吃着藏面，喝着玛莎拉茶，晚上睡觉时盖着厚厚的棉被，安心地一觉睡到了天亮。
第二天一早我们很早就起床，在简单的寒暄之后重新上路。不久便到了Taglong La，世界第二高的公路，位于海拔1.748万英尺高的地方。这里空气稀薄，所以我很快地吃了点巧克力，喝了点茶以缓解高原反应。从这里开始到列城一路下坡，颠簸了几小时后我们终于到达了列城。我筋疲力尽，但是还是很喜欢这种再次脚踏实地的感觉。
我建议所有想要寻求刺激的探险者们来这里。只有在这里大自然的力量才会使我们完全忘记周围环境融入其中，只有这里才有热情的人们，愿意与你共捧一杯热茶，和你分享他们的生活。
