去年4月，国务院批复《洞庭湖生态经济区规划》，洞庭湖生态经济区发展上升为国家战略。根据规划要求，要发挥湖区综合水运优势，加大铁路、公路、码头、机场建设力度，大力发展多式联运，形成以湖区中心城市为枢纽，以环湖公路为纽带的综合交通运输网络。到2016年，形成环湖公路网主体骨架，2018年，所有县(市、区)政府所在地实现30分钟上高速公路。
作为洞庭湖生态经济区建设开局的关键一年，2015年的环湖公路建设将要达到什么目标？
目前在建的环湖公路主要以串联区域内重点城镇、重要景点、重要港口和交通动脉为目标，按二级以上道路标准建设集经济廊道、生态游道和防汛通道等综合功能于一体的环湖公路899公里，构建环湖路网。
环湖公路的建设涉及岳阳、常德、益阳和长沙望城区。起止年限为2014-2020年，总投资126亿元。
根据《工作要点》，2015年要完成环湖公路的总体方案设计，力争年内启动已纳入省交通运输“十二五”规划中期评估报告的环湖公路子项目前期工作，完成5个以上子项目、100公里以上路段的建设任务。此外，今年计划完成31.6亿元的投资。
交通方面，铁路工程建设也在《工作要点》里列为10大标志性工程之一，要求加快黔张常、石长复线和蒙华铁路建设。今年，湖南要加快铁路征地拆迁和基本建设进度，黔张常完成项目投资47亿元，石长复线完成项目投资18亿元，蒙华铁路完成项目投资51亿元。
