楚大高速 老路扩建4车道或新增4车道道路
楚大高速公路是通往滇西的重要交通生命线，要去大理、丽江、临沧、保山、德宏方向都要走这条高速，每年过往车流量很大。相信不少市民还清晰记得，今年春节期间，楚大高速上“龟速”前进的惨痛经历，有市民甚至是花了7个小时才走了24公里。对此，网友“@一个萝卜”发帖说，现在这条高速路面破损很严重、交通事故频发。虽然近5年，小修小补次数很多，但依然没有缓解这条高速路的通行压力。
“这几年，一到高峰期楚大高速就堵车，这是云南交通基础建设中比较瓶颈化的一条道路。”王云山介绍，按照要求，省交通运输厅已经把楚大高速列为改扩建公路，去年开始，云南一直在争取交通部的支持，目前已基本获得交通部的认同。这条路将在“十三五”期间用最快的速度改扩建，现在正在规划，初步考虑了几个方案，其一，重新修建一条4车道的道路；其二，在老路上，再增加4条车道。通过这种形式，将尽可能缓解楚大路的交通压力。
哪个方案更加行之有效呢？王云山透露，如果要说哪个方案速度更快，就是在原来老路基础上扩建。但如果要彻底解决问题，就要新修一条。目前方案正在进行专家论证。
安楚公路 花3个月清理“问题”标志牌
每半个月，张先生就会经过安楚高速公路，他反映，这条路标志标牌不清，限速标识与实际限速不符，很容易出交通事故。
对此，王云山表示，安楚公路是上世纪90年代修的高速公路，由于路面标准相对较低，路上车又多，很容易出现事故。关于标志不清的问题，管养处处长飞再明解释，由于公路修建的时间长，个别标志从设计时就存在含义不明的问题，对此，从上月开始，管养处已经组织了一支专门队伍，准备花3个月时间对全省高速公路标志标牌进行彻底清理，并在今年内把清理发现的问题整改完成。
市民投诉 永丰园私自设点收过路费
前不久，有市民反映，官渡区永丰园通行道路被设了路卡，通过车辆都要收费，而且还没有发票，这样的收费有没有依据，合理合法吗？省交通运输厅法规处处长刘成志介绍，任何设站收费都要有法定程序，否则就是不合法的，而且没有发票肯定也不合法。对于这种行为，应予以查处。
对过路费，国家有收费公路的严格管理办法，不符合条件不能收费。就比如多渠道集资建设的农村公路，资金多来自国家补助、村民自凑、各方赞助等，但公路建成后不允许私人收费。刘成志表示，永丰园这条路是老百姓集资建的，相对于收费公路的严格审批程序而言，作为停车场进行审批收费比较可行，只要履行法律程序，通过相关部门核定合理标准就可以了。
