因地质复杂施工被喊停
旧桥被冲毁居民出行难
7月24日，全市普降大雨。廉江市横山镇乡道Y717线西山大桥（旧桥）被洪水冲毁，周边2万多居民面临“出行难”问题。据了解，西山桥(旧桥)是一座石拱桥，桥长 160m ，修建于1978年4月。
2011年该大桥被认定是五类危桥后，当地交通部门为了保证群众出行安全，已施行大车、重车禁行令。据当地镇政府透露，该大桥被认定是五类危桥后，廉江市交通部门已着手开展新桥立项、勘探、设计和公开招标等前期工作，但由于河床地质情况复杂，直至2014年6月才开始动工。据市交通局有关负责人现场介绍，2014年6月廉江市交通运输局地方公路站对西山大桥（旧桥）进行改建。新改建的西山大桥，桥长165.54米，桥宽7米。然而，在进行第5号桩基础施工过程中，部分桩基础地质出现多处溶洞，与原设计施工图地质不符，工程暂缓施工。
为此，廉江市交通运输局于今年4月10日请示湛江交通运输局组织专家对该问题进行现场分析，专家一致认为地形复杂不宜贸然动工。建设方横山镇政府于5月聘请湛江粤西地质工程勘察院对地质进行勘测，报告显示5-8#墩台，溶洞分布较密、较大、较深，地质情况异常复杂，导致施工单位目前无法继续施工，5—8#墩台桩基础施工暂停。
先修清水闸桥缓出行难
加紧设计新桥施工方案
目前，在建的新西山大桥已完成10个桥墩桩基，还剩余8个桥墩桩基。其施工计划将在近期出台。廉江市交通部门和横山镇政府正密锣紧鼓组织施工队伍对距离坍塌的旧西山大桥6公里外的清水闸桥进行全面整修，争取7天内解决好当地群众的出行难问题。
昨日，湛江市交通运输局再次组织有关单位代表及设计单位进行现场协调会议，要求设计单位尽快作出余下的桩基础处理方案，以便尽快复工。设计单位表示同意尽快同省设计院等有关部门衔接，争取尽快在近期拿出一个安全适用的可行性方案，交给施工单位继续施工。施工方案确定后，力争在三个月内完成新西山桥的主体工程。
全市改造33座危桥
高标准建成“民生桥”
除了廉江市横山镇乡道Y717线西山大桥（旧桥）外，昨日市交通运输局组织调研组深入吴川市、遂溪县调研农村公路危桥改造工作，先后对吴川市塘 镇林屋桥、吴川市塘 镇通津桥、吴川市塘 镇上圩桥、遂溪县黄略镇韩屋仔桥、遂溪县城月镇官田桥、遂溪县乌塘镇后坑桥等6座情况比较严重的危桥进行了现场勘察。
据悉，全市四类五类“危桥”大都建于上世纪七、八十年代，随着农村经济的快速发展，车流量明显增加，运输量快速增长，原有桥梁日趋老化、损坏严重，存在极大的安全隐患。
市交通运输局符贤局长介绍，该局每年均有计划地对“危桥”进行修复，今年计划改造危桥33座，投入7100多万元，其中包括雷州尖山桥、南湾桥、文堂桥，遂溪下担桥、官田桥、后坑桥、廉江车天桥、大山边桥、大坝桥，吴川林屋桥、沙美桥、山东桥、徐闻北孟桥、后港水库桥等。
此外，交通部门在改造危桥过程中将动态监控桥梁，及时发现安全隐患，尤其是在汛期要高度关注桥梁状况；要进一步提高危桥改造的设计质量，规范各项建设管理程序，确保农村公路危桥改造项目按期保质完成，把“危桥”变成老百姓的“民生桥”、“连心桥”、“致富桥”。
